Look AERO - Avertissements; Chapitre 1: Utilisation en Toute Sécurité de Votre Vélo; A Lire Préalablement; Assemblage Et Réglage des Composants du Vélo

6 7
FRFR
A LIRE PRÉALABLEMENT :
Le cyclisme est une activité dangereuse par nature et en particulier le VTT. Pour réduire le risque de
blessures graves, veillez à entretenir votre vélo de façon adéquate, à installer et ajuster correctement tous les
composants. Lors de la pratique du cyclisme, portez toujours un casque et prenez connaissance du code de la
route en veillant à le respecter. Prenez garde aux dangers de la route et de la circulation. Prenez connaissance
des lois en vigueur dans le pays où vous êtes. Si vous roulez la nuit, il ne suffit pas de voir mais d’être vu.
Les réecteurs ne sont pas suffisants et ne remplacent pas un éclairage avant et un feu arrière. Le port d’un
vêtement rééchissant est fortement conseillé voir obligatoire dans certains pays.
Conformez-vous aux exigences légales nationales lorsque la bicyclette doit être utilisée sur la voie publique
(éclairage, signalisation...). De nuit ou quand la visibilite est insuffisante (brouillard, pluie, assombrissement)
pour circuler a vélo, vous devez obligatoirement avoir :
• un phare avant blanc (ou jaune) et un phare arrière rouge.
• un catadioptre avant blanc (ou jaune) et un catadioptre arrière rouge.
• des réecteurs visibles latéralement (“cataroues”, ou pneus à ancs reechissants).
• des réecteurs de pédale orange.
• un avertisseur sonore.
Ces éléments doivent être montés par votre vendeur lors de la livraison de votre vélo.
ASSEMBLAGE ET RÉGLAGE DES COMPOSANTS DU VÉLO :
Pour effectuer l’assemblage et le réglage des composants, vous devez avoir une parfaite connaissance
de la mécanique et posséder les outils nécessaires au bon montage et serrage. Tous les couples de serrage
préconisés dans cette notice doivent être faits à l’aide d’une clef dynamométrique équipé du bon embout.
Tout outil de métrologie comme une clef dynamométrique doit être étalonné tous les ans par un laboratoire
spécialisé.
Si vous n’avez pas les compétences et/ou les outils, ne chercher pas le faire vous-même. Nous vous conseillons
de coner ces opérations à votre revendeur agréé LOOK ayant les compétences requises.
Vous devez obligatoirement utiliser des composants ou accessoires compatibles et approuvés par LOOK ou
par nos revendeurs agréés.
Une opération mal respectée ou mal réalisée vous expose à des risques de défaillances, pouvant causer une
perte de contrôle, des blessures graves, voire la mort.
CHAPITRE 1 : UTILISATION EN TOUTE SÉCURITÉ DE VOTRE VÉLO
Les différentes conditions d’utilisation :
Ce chapitre vous présente les différentes conditions d’utilisation en fonction de nos gammes de vélos.
Nos vélos sont conçus pour des types d’utilisations spéciques. Il est donc important de lire les préconisations
suivantes en fonction de votre choix de vélo. Si des éléments techniques ou autres vous sont étrangers,
veuillez contacter votre revendeur agréé LOOK.
- Condition A : utilisation uniquement sur route goudronnée. Les pneus ne doivent pas quitter le sol. Les
sauts sont interdits.
• Poids maximum du cycliste : 100 kg.
- Condition B : utilisation sur chemin de gravier, chemin forestier non accidenté, non technique et sans
dénivelé important. Les pneus ne doivent pas quitter le sol. Les sauts sont interdits.
!
!
AVERTISSEMENT :
Les vélos ne sont pas indestructibles et, comme pour tout ce qui est mécanique, chaque pièce de
votre vélo a une durée de vie limitée en fonction de son usure, de sa fatigue, des tensions qu’elle subit, de
son exposition et d’autres facteurs. Les impacts, les surcharges et d’autres contraintes peuvent également
causer des dommages et entraîner des défaillances. Certaines pièces peuvent être endommagées par la
fatigue – faibles forces qui, avec le temps, peuvent provoquer des défaillances. Certaines pièces s’usent, tout
simplement.
Votre vélo peut être endommagé lors d’un accident, si vous l’utilisez dans des conditions pour lesquelles il n’a
pas été construit, ou si des forces dépassant les limites de votre vélo sont appliquées. Tous les dommages ne
sont pas visibles, mais si votre vélo est endommagé, même des charges ou des impacts normaux peuvent
être à l’origine d’une défaillance catastrophique, causant une perte de contrôle, des blessures graves, voire
la mort.
Si votre vélo a été impliqué dans un accident, s’il a été utilisé dans des conditions pour lesquelles il n’a pas été
construit, ou s’il a été soumis à une surcharge, même si elle ne semble pas démesurée, ne l’utilisez pas avant
de l’avoir fait inspecter par un mécanicien professionnel qualié.
Si la durée de vie ou la capacité d’un composant a été dépassée, il peut se produire une défaillance soudaine
et catastrophique, entraînant une perte de contrôle, des blessures graves ou la mort.
La durée de vie utile d’une pièce peut varier en fonction de sa conception, de ses matériaux, de son utilisation
et de son entretien. Les pièces légères des vélos modernes sont faites pour être résistantes, mais elles
nécessitent des inspections et un entretien réguliers. Toute ssure, égratignure ou changement de coloration,
en particulier dans les zones à forte contrainte telles que sur les joints d’un élément structurel (cadre, fourches,
barres, tige de selle, boulons, etc.) ou à proximité de ces derniers, peut indiquer que la durée de vie du
composant a été atteinte et qu’il doit être remplacé immédiatement. Des bruits inhabituels ou une « sensation
» différente lors de l’utilisation de votre vélo peuvent également être annonciateurs de problèmes. Une conduite
agressive augmentera l’usure et les contraintes de votre vélo, et raccourcira sa durée de vie utile.
Faites inspecter et entretenir votre vélo régulièrement par un mécanicien professionnel qualié. Votre vendeur
reste votre meilleure source en matière d’entretien et d’informations sur votre vélo. Plus vous roulez – et
plus votre conduite est dynamique – plus votre vélo devra être vérié et entretenu par un professionnel.
Lisez le manuel d’utilisation de votre vélo pour en connaître les procédures d’entretien recommandées et leur
fréquence.
Continuer à rouler à vélo avec un composant cassé ou endommagé, tel qu’un rayon ou toute autre partie du
vélo supportant des charges, peut exercer une pression extraordinaire sur d’autres composants et les user
prématurément. Les composants usés en raison de tensions peuvent tomber en panne soudainement et de
façon catastrophique, entraînant une perte de contrôle, des blessures graves, voire la mort. Si votre vélo a
des pièces cassées ou endommagées, ne le conduisez pas avant d’avoir fait réparer ou remplacer toutes les
pièces par un mécanicien professionnel qualié.
Certains cyclistes peuvent rencontrer un taux de bris d’équipement plus élevé que d’autres, les cyclistes de
sexe masculin en particulier, plus lourds ou ayant un style de conduite violent ou agressif. De longs ou larges
pieds et une supination excessive des pieds et des chevilles sont souvent associés à une rupture de la pédale.
La supination peut dans certains cas être corrigée à l’aide d’orthèses ou de cales entre la chaussure et la cale.
Consultez un spécialiste pour en savoir plus.
Les cyclistes ayant déjà cassé des pédales, des cadres ou d’autres composants par le passé sont plus
susceptibles que d’autres de les casser à nouveau, et ces cyclistes sont fortement encouragés à acheter des
équipements plus lourds, lesquels seront plus en mesure de supporter leurs charges, ainsi qu’à évaluer et à
modier et/ou à adapter leur style de conduite et, dans tous les cas, à faire inspecter et entretenir régulièrement
leur équipement par des professionnels.
!