MTD FH381V - Cura E Manutenzione; Programma DI Manutenzione; Controllare Il Livello Dellolio

Italiano Istruzioni per l’uso Kawasaki FH381V/FH430V
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Arresto regolare
■ Ridurre il numero di giri del
motore.
A tal fine spostare lentamente la leva
nella posizione «lento» .
■ Dopo circa 20 secondi, ruotare la
chiave d’accensione nella
posizione «OFF»/»0» .
Il motore si ferma.
■ Chiudere il rubinetto della benzina
(accessorio).
Arresto in caso d’emergenza
■ Ruotare la chiave d’accensione
nella posizione «OFF»/»0» .
Il motore si ferma subito.
■ Chiudere il rubinetto della benzina
(accessorio).
Regolazioni
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Cura e manutenzione
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Programma di
manutenzione
Prima di ogni uso:
– Controllare il livello dell’olio:
aggiungere olio, se necessario.
– Controllare se vi sono parti
allentate o mancanti.
– Controllare se vi sono perdite di
carburante o di olio.
– Controllare l’aspirazione dell’aria;
se necessario pulire.
Dopo le prime 5 ore:
– Cambiare l’olio del motore.
Ogni 25 ore di funzionamento:*
– Pulire il filtro dell’aria (elemento di
materiale espanso).
Ogni 50 ore di funzionamento:*
– Pulire il filtro dell’aria (elemento di
carta).
Ogni 100 ore di funzionamento:*
– Cambiare l’olio del motore.
– Pulire la candela d’accensione
e controllare la distanza fra gli
elettrodi.
– Controllare i collegamenti a vite;
stringere, se necessario.
– Pulire l’aspirazione dell’aria.
– Pulire cilindro e testa del cilindro
da polvere e sporcizia.
Ogni 200 ore di funzionamento:*
– Cambio del filtro dell’olio
– Sostituire l’elemento di carta (filtro
dell’aria).
Ogni 300 ore di funzionamento:*
(Nel corso dell’annuale revisione da
parte di un’officina autorizzata del
servizio assistenza):
– Pulire la camera di combustione.
– Controllo e regolazione del gioco
delle valvole.
– Pulizia e rettifica della sede della
valvola.
* oppure ogni stagione (secondo la
prima scadenza raggiunta)
Gli intervalli di manutenzione
dipendono dalla frequenza d’uso
e dalle condizioni ambientali
nell’impiego dell’apparecchio. In
caso di forte sporcizia o d’impiego
molto frequente, può essere
necessario eseguire la pulizia del
motore e delle sue parti più spesso
di quanto indicato nel piano di
manutenzione.
Controllare il livello
dell’olio
Prima d’ogni impiego, controllare
il livello dell’olio. Vedi ‘Preparativi
per l’avviamento’.
Cambio dell’olio e del
filtro dell’olio
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Cambio dell’olio
■ Fare riscaldare un poco il motore
freddo. L’olio caldo scorre meglio.
■ Disporre l’apparecchio su una
superficie piana.
■ Mettere sotto il motore un
recipiente di raccolta di capacità
adeguata.
■ Svitare il tappo di scarico dell’olio
(A/fig. 8). Fare scorrere l’olio nel
recipiente di raccolta.
■ Riavvitare e stringere bene il tappo
di scarico dell’olio.
■ Estrarre l’astina di livello dell’olio.
■ Introdurre l’olio, vedi ‘Preparativi
per l’avviamento’.
Cambio del filtro dell’olio
■ Scaricare l’olio, vedi ‘Cambio
dell’olio’.
■ Allentare e svitare il vecchio filtro
dell’olio mediante rotazione in
senso antiorario.
■ Applicare un sottile strato d’olio
nuovo sulla flangia del nuovo filtro
dell’olio.
■ Avvitare il nuovo filtro dell’olio (A)
finché non tocca la carcassa (B)
(fig. 9). Ruotare poi max. altri ¾ di
giro. Stringere solo a mano.
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