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RÉGLAGE FREIN
1. Arrêter l’unité, tourner le contacteur sur ÉTEINT, établir
les leviers de vitesse de déplacement sur les positions
DÉMARRER/STATIONNER, mettre le levier de frein de
stationnement sur la position EMBRAYE, et attendre
que toutes les parties en mouvement s’arrêtent.
2. Repérer la tringle de frein (A, Figure 34) et le écrou de
réglage (B).
3. Mesurer le ressort du frein de stationnement. Sa taille
compressée avec le levier de frein de stationnement sur
la position EMBRAYE devrait être de 8,9 cm (3-1/2 po).
Régler la longueur du ressort en tournant le écrou de
réglage réglage (B) si nécessaire.
AVERTISSEMENT
Figure 34. Réglage des freins
A. Tringle de frein
B. Écrou de réglage
C. Ressort de retour (enlevé uniquement pour
l’illustration)
D. Orifice du ressort de retour
A
B
C
D
Danger de corrosion.
Les batteries contiennent de l’acide. Toujours
garder la batterie en position verticale et
éviter toute fuite d’électrolyte. Eviter le
contact avec les yeux et la peau.
Danger d’explosion.
Le changement de batterie produit de
l’hydrogène explosif. Charger la batterie
uniquement dans un endroit bien aéré, et loin
de toute source de combustion telle qu’un
chauffe-eau, un moteur électrique ou un
allume cigare.
Porter un equipement de protection.
Portez toujours des gants et des lunettes de
sécurité lorsque vous manipulez une batterie
ou des câbles de batterie.
CHARGE DE LA BATTERIE
Une batterie déchargée ou trop faible pour démarrer le
moteur peut être le résultat d’une panne du circuit de
charge ou de tout autre composant électrique. En cas de
doute sur la cause du problème, contacter un distributeur.
Pour remplacer la batterie, suivre les étapes de la rubrique
NETTOYAGE DE LA BATTERIE ET DES CÂBLES dans la
section Entretien régulière.
Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies par
le fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les
avertissements figurant dans les sections sur les règles de
sécurité de ce manuel. Charger la batterie jusqu’à ce qu’elle
soit complètement chargée (jusqu’à ce que la densité de
l’électrolyte soit de 1,250 ou plus et que la température de
l’électrolyte soit au moins de 16 °C [60 °F]). Ne pas charger
à une puissance supérieure à 10 A.
RÉGLAGES DU MOTEUR
Le moteur est conçu pour fournir une performance
adéquate dans les conditions normales d’opération. Tout
réglage doit être réalisé par votre distributeur local autorisé.
8,9 cm
(3-1/2 po)
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