16 – Français
Français
04.
LAPORTEEFFECTUE
UNE OUVERTURE
PARTIELLE
LaLEDjaune
«set »est
alluméexe
05.
LAPORTESEFERME
COMPLETEMENT
LaLEDjaune
«set »est
alluméexe
06.
LA PORTE S’OUVRE
COMPLETEMENT
LaLEDjaune
«set »est
alluméexe
07.
LAPORTESEFERME
COMPLETEMENT
LaLEDjaune
«set»est
alluméexe
08.
LA PORTE S’OUVRE
COMPLETEMENTAVEC
RALENTISSEMENTS
LaLEDjaune«
set»s’éteint
09.
LAPORTESEFERME
COMPLETEMENTAVEC
RALENTISSEMENTS
10.
FINDELA
PROGRAMMATION
Si vous modiez la position du trimmer « FORCE » vous
devez refaire une programmation.
Si la LED rouge « Error » clignote pendant le mouve-
ment de l’automatisme c’est qu’un point de contrainte
mécanique est détecté (cela correspond à un effort moteur
accru). Ajustez les trimmers OBSTACLE et FORCE (tournez
les dans le sens des aiguilles d’une montre) pour résoudre
ce problème et vériez si les mécanismes de la porte si
nécessaire.
PHASE 7
Ils’agitdesphaseslesplusimportantesdanslaréalisationde
l’automatisationafindegarantirlasécuritémaximum.
L’essaipeutégalementêtreutilisécommevérificationpériodique
desdispositifsquicomposentl’automatisme.
L’essai et la mise en service de l’automatisme doivent être
effectués par du personnel qualifié et expérimenté qui devra
se charger d’établir les essais prévus en fonction des risques
présents et de vérifier le respect de ce qui est prévu par les
lois, les normes et les réglementations et en particulier, toutes
les conditions requises par les normes EN 12445 et EN 12453
qui établissent les méthodes d’essai pour la vérification des
automatismes pour portes sectionnelles et basculantes.
7.1 – ESSAI
1 Vérifier que les prescriptions du PHASE 1 «AVERTIS-
SEMENTS» sont rigoureusement respectées.
2 Enutilisantl’émetteurradio,effectuerlesessaisdefermetureet
d’ouverturedelaporteetvérifierquelemouvementdelaporte
correspondàlamanœuvreprévue.
Ilconvientd’effectuerdifférentsessaispourévaluerlafluiditédu
mouvementetleséventuelsdéfautsdemontageouderéglage
ainsiquelaprésencedepointsdefrictionparticuliers.
3 Vérifierunparunlefonctionnementcorrectdetouslesdispo-
sitifsdesécuritéprésentsdansl’installation(photocellules,bords
sensibles,etc.).Enparticulier,chaquefoisqu’undispositifinter-
vient,laLED«BUS»surlalogiquedecommandeeffectueuncli-
gnotement plus long pour confirmer que la logique de commande
reconnaîtl’événement.
4 Pourlecontrôledesphotocellules(siellessontprésentes),pas-
seruncylindred’undiamètrede5cmetd’unelongueurde30
cmsurl’axeoptique,d’abordàproximitédeTX,puisdeRX,et
enfinaucentreentrelesdeuxetvérifierquedanstouslescasle
dispositifintervientenpassantdel’étatd’actifàl’étatd’alarmeet
inversement;pourfinir,vérifierquecelaprovoquedanslalogique
ESSAI ET MISE EN SERVICE
l’actionprévue;exemple:danslamanœuvredefermeture,véri-
fierquecetteactionprovoquel’inversiondumouvement.
33
5 Lavérificationdeladétectioncorrectedel’obstacledoits’ef-
fectueravecleparallélépipèdedetest700x300x200mmavec
3côtésnoirsopaqueset3côtésblancsbrillantsoumiroités,
commeleprévoitlanormeEN12453.
6 Effectuer la mesure de la force d’impact suivant les prescrip-
tionsdelesnormesEN12453.Éventuellement,silecontrôlede
la«forcemoteur»estutilisécommesoutiendusystèmepourla
réductiondelaforced’impact,essayerettrouverleréglagequi
donnelesmeilleursrésultats.
7 S’assurerquel’ensembledumécanismeestadéquatement
régléetquel’automatismeinverselamanœuvrequandlaporte
heurteunobjetde50mmdehautposéausol.
8 S’assurerquel’automatismeprévientoubloquelemouvement
d’ouverturequandlaporteestchargéeavecunemassede20
kg,fixéeaucentredubordinférieurdelaporte.
7.2 – MISE EN SERVICE
La mise en service ne peut avoir lieu que si toutes les
phases d’essai ont été effectuées avec résultat positif. La
mise en service partielle ou dans des situations «provi-
soires» n’est pas autorisée.
1 Réaliserledossiertechniquedel’automatismequidevracom-