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8.2 Parar el motor
• Dejar funcionando el generador eléctrico breve-
mente sin carga antes de detenerlo, para que el
grupo se pueda “enfriar”
• Llevar la llave de gasolina a la posición de desco-
nexión “OFF” (g. 5)
8.3 Indicador de advertencia de aceite (13)
El indicador se activa cuando el nivel de aceite es
demasiado bajo y se desactiva en cuanto el nivel de
aceite es suciente.
8.4 Indicador de sobrecarga (14)
La protección frente a sobrecarga se activa cuando
el consumo de potencia es excesivo y desconecta
las tomas de enchufe de 230 V (10).
Desconecte el aparato tal como se describe en el
apartado 8.2.
Desenchufe la toma de corriente del aparato.
Ponga de nuevo en marcha el aparato tal como se
describe en el apartado 8.1.
8.5 Indicador de funcionamiento (15)
El indicador de funcionamiento está activado con el
motor en marcha.
8.6 Interruptor de ahorro de energía (9)
Para reducir el consumo de combustible en marcha
al ralentí, ponga el interruptor de ahorro de energía
en la posición de conexión “ON”.
8.7. Seguridad eléctrica
Los cables de alimentación eléctrica y los aparatos
conectados deben estar en perfecto estado.
No conecte nunca el generador de corriente a la red
eléctrica (toma de enchufe).
Las líneas hasta el consumidor deben ser lo más cor-
tas posibles.
8.8 Conexión a tierra (g. 2)
Para la derivación a tierra de las cargas estáticas,
es factible una conexión a tierra de la carcasa. Para
ello, conecte un cable en el lado de la conexión de
puesta a tierra (8) del generador de corriente y, en el
otro lado, a una masa externa (p. ej. varilla de puesta
a tierra).
8.9 Conexión de 12 V
En la conexión de 12 V CC (12), se puede cargar una
batería de 12 V por medio del cable adjunto (18).
El agua o las impurezas en la gasolina dañan el sis-
tema de combustible.
Volumen del depósito: 3,2 litros
m Añada el combustible solo en estancias bien
ventiladas con el motor apagado. Si el motor es-
tuvo en marcha hace poco, dejar primero que se
enfríe. No llene el motor de combustible nunca
en un edicio en el que los vapores de gasolina
puedan alcanzar una llama abierta o una chispa.
La gasolina es sumamente inamable y explosi-
va. Puede sufrir quemaduras o lesiones graves
al manipular el combustible.
• Apagar el motor y mantenerlo alejado del calor, de
chispas y de llamas abiertas.
• Solo repostar al aire libre.
• Limpiar inmediatamente la gasolina derramada.
8. Puesta en marcha
8.1 Arrancar el motor
• Poner la ventilación de la tapa del depósito en la
posición de conexión “ON” (g. 4, pos. A)
• Llevar la llave de gasolina a la posición de cone-
xión “ON” (g. 5, pos. 3)
En estado “caliente”
• Arrancar el motor con el motor de arranque de
marcha inversa; tirar para ello fuertemente de la
empuñadura. Llevar el motor de arranque de mar-
cha inversa con la mano, cuidadosa y lentamente,
a la posición original. Si el motor no arranca, tire
de nuevo de la empuñadura. (g. 5, pos. 4)
En estado “frío”
• En caso necesario, accione un par de veces la
bomba de combustible hasta que vea que se bom-
bea combustible a través del conducto.
• Llevar la palanca del estrangulador de aire a la po-
sición “RUN” (arranque) (g. 6)
• Arrancar el motor con el motor de arranque de
marcha inversa; tirar para ello fuertemente de la
empuñadura. Llevar el motor de arranque de mar-
cha inversa con la mano, cuidadosa y lentamente,
a la posición original. Si el motor no arranca, tire
de nuevo de la empuñadura. (g. 5)
Nota:
Si se arranca el motor por primera vez, se requerirán
varios intentos para el arranque, hasta que se haga
llegar el combustible al motor desde el depósito.
• Llevar la palanca del estrangulador de aire tras el
arranque del motor (al cabo de aprox. 15-30 seg) a
la posición “RUN” (marcha). (g. 6)
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