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9. Mantenimiento
m ADVERTENCIA
• Realizar los trabajos de mantenimiento únicamen-
te con el motor apagado.
• Retire el conector de bujía de encendido de la bu-
jía de encendido
Cambio de aceite
El cambio de aceite del motor debería realizarse con
el motor a la temperatura de funcionamiento.
• Tenga listo para el cambio de aceite un recipiente
adecuado que no se desborde.
• Retire la cubierta del motor (gs. 6 - 7, pos. 5)
• Abrir el tapón roscado de llenado de aceite (g. 9,
pos. D)
• Verter el aceite usado en un recipiente colector
adecuando basculando para ello el generador
eléctrico
• Añadir aceite de motor con el depósito de llenado
de aceite hasta la marca superior de la varilla me-
didora de aceite
• Elimine el aceite usado apropiadamente. Entre-
gue el aceite usado en un punto de recogida. La
mayoría de estaciones de servicio, talleres de re-
paración o centros de recogida de materiales reci-
clables recogen el aceite usado sin coste alguno.
Filtro de aire
El ltro de aire está provisto de 2 cartuchos de ltro
de aire. Una limpieza frecuente del ltro de aire pre-
viene los fallos de funcionamiento del carburador.
Limpiar el ltro de aire y cambiar los cartuchos
de ltro de aire
• El ltro de aire debe limpiarse cada 30 horas de
servicio.
• Retire la cubierta del motor (gs. 6 - 7, pos. 5)
• Retire la tapa del ltro de aire (g. 10, pos. E)
• Retire los elementos ltrantes (g. 11, pos. F+G)
• Limpie los elementos ltrantes con agua y jabón,
enjuáguelos a continuación con agua limpia y dé-
jelos secar bien antes de montarlos de nuevo.
• El montaje se realiza en el orden inverso
m ADVERTENCIA
NO emplee nunca gasolina ni soluciones limpiado-
ras con un punto de inamación bajo para limpiar los
cartuchos de ltro de aire. La consecuencia podría
ser un incendio o una explosión.
NOTA
No deje nunca en marcha el motor sin un cartucho
de ltro de aire o con éste dañado. La suciedad lle-
garía al motor, con lo que podrían producirse daños
graves en éste. En este caso, los distribuidores y el
mismo fabricante no aceptarán ninguna reclamación
por garantía.
Comprobar la bujía de encendido, limpiarla y re-
emplazarla
Revise la bujía de encendido después de las prime-
ras 10 horas de servicio en busca de suciedad e im-
purezas. Si fuera necesario, límpiela con un cepillo
de cerdas de cobre. Realice el mantenimiento de la
bujía de encendido al cabo de otras 50 horas de ser-
vicio.
• Abra la tapa de la bujía de encendido (gs. 12+13)
• Retire el cable de encendido junto con la clavija de
conexión. (g. 14, pos. I)
• Elimine la suciedad que pueda haber en la base de
la bujía de encendido. (pos. H).
• Emplee una llave inglesa para desmontar la bujía
de encendido.
• Inspeccione visualmente la bujía de encendido.
Quite los posibles depósitos que pueda haber con
un cepillo de cerdas metálicas.
• Inspeccione si hay decoloraciones en la parte su-
perior de la bujía de encendido. Por norma el color
debería ser claro.
• Compruebe la distancia de separación de la bujía
de encendido. Una distancia de separación acep-
table es de 0,6 a 0,7 mm (g. 15)
• Monte cuidadosamente con la mano la bujía de
encendido.
• Si se ha utilizado la bujía de encendido, apriete és-
ta con la llave de bujías de encendido.
• Coloque el cable de encendido con la clavija de
conexión en la bujía de encendido.
NOTA
Una bujía de encendido más suelta puede sobreca-
lentarse y dañar el motor. Y un apriete excesivo de
la bujía de encendido puede dañar la rosca en la cu-
lata.
Información sobre el servicio técnico
Hay que tener en cuenta que los siguientes compo-
nentes de este producto están sometidos a desgaste
natural o por el uso o que se requieren los siguientes
materiales de consumo. Piezas de desgaste*: Bujía
de encendido
* ¡No incluida obligatoriamente en el volumen de su-
ministro!
Limpieza
• En lo posible, mantenga los dispositivos de protec-
ción, la ranura de aire y el cárter del motor libres
de polvo y suciedad. Limpie el aparato con un pa-
ño limpio o sople aire comprimido a baja presión.
• Recomendamos limpiar el aparato directamente
después del uso.
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