Scheppach SG2000

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• Mettez le levier de starter après le démarrage du
moteur (après environ 15 à 30 secondes) sur la po-
sition «RUN» (Fig. 6)
8.2 Arrêt du moteur
• Faites fonctionner le générateur de courant briè-
vement sans charge avant de l’arrêter an que le
groupe puisse «refroidir»
• Mettez l’interrupteur Robinet de carburant avec la
clé en position «OFF» (Fig. 5)
8.3 Voyant de niveau d’huile (13)
Le voyant s’allume lorsque le niveau d’huile est faible
et s’éteint dès que le niveau d’huile est sufsant.
8.4 Voyant de surcharge (14)
La protection anti-surcharge réagit dès que la puis-
sance absorbée est trop forte et coupe les prises de
courant de 230 V ( 10).
Arrêtez l’appareil comme indiqué au paragraphe 8.2.
Débranchez les consommateurs de courant de l’ap-
pareil.
Remettez l’appareil en marche comme indiqué au pa-
ragraphe 8.1.
8.5 Voyant de fonctionnement (15)
Le voyant s’allume lorsque le moteur est en marche
8.6 Interrupteur d’économie d’énergie (9)
Pour réduire la consommation de carburant au ralen-
ti, placez l’interrupteur en position « ON »
8.7. Sécurité électrique
Les ls électriques et les appareils annexes doivent
être en parfait état.
Ne jamais connecter le groupe électrogène au ré-
seau électrique (prise).
Les conduites vers les consommateurs doivent être
aussi courtes que possible.
8.8 Mise à la terre (Fig.2)
L’appareil doit être mis à la terre pour dériver les
charges électrostatiques. Pour ce faire, brancher un
câble électrique d’un côté à la borne de mise à la
terre (8) du groupe électrogène et de l’autre à une
masse externe (par exemple une barrette de mise à
la terre).
8.9 Alimentation en 12V
Le raccord en 12V CC (12) permet de recharger une
batterie en 12 V, en utilisant le câble (18) fourni.
Carburant recommandé
Pour alimenter ce moteur, utilisez exclusivement une
essence normale sans plomb aynat un taux d’octane
de 91 ou plus. N’utilisez que du carburant récent et
dénué d’impuretés.
m L’eau et les impuretés contenues dans le carburant
endommage le système d’alimentation.
Volume du résevoir d’esence: 3,2 litres
m Faites le plein dans un endroit correctement
ventilé, moteur arrêté. Lorsque le moteur a été
utilisé immédiatement avant, laissez-le tout
d’abord refroidir. Ne faites jamais le plein dans
un local, où les vapeurs d’essence pourraient at-
teindre un feu ou des étincelles.
L’essence est extrêmement inammable et explo-
sive. Vous pouvez vous brûler ou subir d’autres
traumatismes lorsque vous manipulez de l’es-
sence.
• Arrêtez le moteur et éloignez-le de toute source de
chaleur, des étincelles et de toute amme.
• Ne faites le plein qu’à l’extérieur.
• Essuyez immédiatement l’essence renversée.
8. Mise en service
8.1 Lancez le moteur
• Placez l’évent du bouchon de carburant sur „ON“
(Fig. 4 Pos. A)
• Mettre l’interrupteur Robinet de carburant avec la
clé en position «ON» (Fig. 5 Pos. 3)
A chaud
• Lancez le moteur avec le Lanceur ; Remettez en
douceur le démarreur-inverseur dans sa position
originale à la main. Pour cela, tirez très for t sur la
poignée, si le moteur ne démarre pas, tirez encore
sur la poignée. (Fig. 5 Pos. 4)
A froid
• Le cas échéant actionnez plusieurs fois la pompe à
carburant jusqu’à ce que sous puissiez voir que du
carburant est pompé ver la conduite d’alimentation.
• Mettez le levier de starter sur la position «RUN»
(Fig. 6)
• Lancez le moteur avec le Lanceur en tirant ferme-
ment la poignée du cordon du lanceur. Laissez re-
tourner le cordon de lanceur lentement et avec pré-
caution à sa position initiale en l’aidant de la main.
Si le moteur ne démarre pas, répétez l’opération.
(Fig. 5)
Note:
Lorsque le moteur est démarré pour la première fois.
Un certain nombre d’essais peut être nécessaire
pour démarrer jusqu’à ce que l’essence circule du ré-
servoir au moteur.