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9. Mise en service
Démarrage du moteur
• Vériez que le sélecteur de puissance mécanique.
(a) est enclenché vers la droite.
• Important ! Le sélecteur de puissance est para-
métré en usine et ne doit pas être modié.
• Placez l’interrupteur On/O (7) en position « ON «
à l’aide de la clé.
• Tirez le starter manuel (8) et tournez l’interrupteur
On/O sur « Start « avec la clé. Relâchez le starter
manuel au bout d’env. 5 s, le moteur démarre.
• Lorsque le moteur tourne, remettez l’interrupteur
On/O en position « ON «.
• Si le moteur ne démarre pas immédiatement (en
particulier après que le réservoir ait été vidé ou
après changement du ltre diesel), répétez la procé-
dure de démarrage en tirant à nouveau sur le starter
manuel.
Remarque : certains appareils électriques (scies sau-
teuses à moteur, perceuses, etc.) peuvent consommer
davantage d’électricité lorsque les conditions d’utilisa-
tion sont diciles. Certains appareils électroniques
(téléviseurs, ordinateurs, etc.) ne doivent pas être uti-
lisés sur un générateur. En cas de doute, consultez le
fabricant de votre appareil.
Protection contre les surcharges
Le générateur électrique est doté d’une protection
contre les surcharges. Celle-ci coupe les prises de
courant correspondantes en cas de surcharge.
Attention ! Dans ce cas, réduire la puissance élec-
trique prélevée au niveau du générateur de courant ou
retirer les appareils raccordés défectueux.
Attention ! Les commutateurs de surcharge défec-
tueux ne doivent être remplacés que par des commuta-
teurs présentant la même construction et la même puis-
sance. À ce sujet, s’adresser à son service après-vente.
Raccord 12 V CC :
En cas de surchaue, le raccord 12 V CC (15) est cou-
pé. Appuyer sur l’interrupteur de surcharge (16) pour
remettre en service le raccord 12 V CC.
Prises de courant 230 V~ :
En cas de surchaue, les prises de courant 230 V~
(17) sont coupées. L’activation de l’interrupteur de sur-
charge (18) permet de remettre en service les prises
230 V~.
• Remplissez le réservoir de carburant
• Refermez le réservoir en tournant le couvercle de
réservoir (3) dans le sens des aiguilles d’une montre.
Carburant recommandé
Ce moteur n’a besoin de que de carburant diesel.
m Utilisez uniquement du carburant frais et propre.
De l’eau ou des impuretés dans le diesel endommagent
le circuit à carburant.
Capacité du réservoir : 16 litres
m Faites le plein dans une zone bien ventilée et
lorsque le moteur est arrêté. Si le moteur se trou-
vait en marche immédiatement avant, le laisser
d’abord refroidir. Ne faites jamais le plein dans
un bâtiment où les vapeurs de diesel peuvent at-
teindre des ammes ou des étincelles.
Les vapeurs de diesel sont particulièrement in-
ammables et explosives. La manipulation de car-
burant comporte un risque de brûlures ou d’autres
blessures graves.
• Coupez le moteur et tenez-le à l’écart de la chaleur,
des étincelles et des ammes.
• Ne faites le plein qu’à l’extérieur.
• Essuyez immédiatement tout diesel renversé.
Sécurité électrique
Les conduites d’alimentation électriques et les appa-
reils raccordés doivent être en parfait état.
Seuls des appareils dont la tension indiquée corres-
pond à la tension de sortie du générateur électrique
peuvent y être raccordés.
Ne raccordez jamais le générateur électrique au ré-
seau d’électricité (prise de courant).
Utilisez des longueurs de câble les plus courtes pos-
sible jusqu’au consommateur.
Protection de l’environnement
Le matériel de maintenance et les combustibles conta-
minés doivent être conés à des points de collecte
agréés. Recycler le matériau d’emballage, le métal et
les plastiques.
Mise à la terre
Pour évacuer les charges statiques, une mise à la terre
du boîtier est nécessaire. Pour ce faire, raccordez un
câble au raccord de terre du générateur (14) d’un côté
et à la masse externe de l’autre côté (bande de terre
par exemple).
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