104
ОТДЕЛЬНЫЕ КАТЕГОРИИ ВЕЛОСИПЕДОВ И ИХ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ:
Детские велосипеды EN14765: все детские велосипеды до размера колес 20‘‘ предназначены для использования
на спортплощадках и закрытых территориях только под надзором родителей или ответственного лица. Рекомендуемая
нагрузка велосипеда с размером колеса 20‘‘ не более 30 кг; размером 24‘‘ не более 45 кг.
МТВ велосипеды EN14766: предназначены для спортивного катания вне дорог. Рекомендуемая нагрузка не более 100 кг.
Трековые и городские велосипеды EN14764: предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования
с несложным рельефе местности в туристических целях. Рекомендуемая нагрузка не более 120 кг, включая багаж.
Если масса велосипедиста, включая багаж, больше, свяжитесь с вашим продавцом, который, в случае необходимости,
произведет необходимую настройку велосипеда.
ПЕРВЫЕ 150 км
Первые 150 км можно считать разминкой, в течении которой жизнь велосипедиста заполняется эмоциями
и разнообразными впечатлениями от нового вида спорта, но в то же время происходит тест надежности и долговечности
велосипеда.
ПОЧЕМУ ОБКАТКА И ПОЧЕМУ ИМЕННО 150 км?
Немножко теории никого не убьет. Все механизмы в ходе своей эксплуатации имеют свойство изнашиваться
в зависимости от срока их эксплуатации. Механизмы в большей и меньшей степени ведут себя послушно согласно
волнообразной кривой встречаемости поломок, у которой три принципиально отличающихся периода эксплуатации.
Вначале количество поломок относительно невелико, затем приходит длинный период с их равномерной, не частой
встречаемостью и, наконец, поломки начинают появляться все чаще.
Первым этапом является именно обкатка, которую можно обозначить как оптимальный период эксплуатации.
Долгосрочная эксплуатация с минимальными отказами является вознаграждением за ваше бережное отношение и уход
за велосипедом. В период повышенного контроля нужно смотреть на срок до осуществления первого гарантийного
осмотра, определенного на основе опыта технического обслуживания. Исходным является также предположение, что за
более дорогими, с большей нагрузкой велосипедами, их владельцы будут более тщательно следить. Не рассматривайте
день первого ТО , как первый раз осмотра вашего вашего велосипеда. Постоянно следите за велосипедом и его деталями.
Небрежное отношение не покроет даже пожизненная гарантия.
НА ЧТО ОБРАЩАТЬ ВНИМАНИЕ ПРИ ОБКАТКЕ?
Не смотря на то, что каждый велосипед проходит предпродажную подготовку, для надежной эксплуатации и процесса
стабилизации отдельных частей необходимо время, т.к., все что движется и вращается, должно создать нужные площади
соприкосновения. Со временем между соприкасающимися деталями возникают зазоры, а зафиксированные соединения
имеют свойство терять прочность. Что это значит? Сначала педали могут работать с трудом, но с течением времени
образуются зазоры. Аналогичная ситуация у подседельной трубы, которая изначально трудно устанавливается.
У дорогих компонентов с налаженными узлами, данная проблема в большинстве случаев решается разовой наладкой.
Части со штампованными, часто некруглыми и мало твердыми площадями для шарикоподшипников трудно регулируются
и достижение их долгосрочной оптимальной наладки практически невозможно. Внимательно следите за всеми местами
крепежа и соединения деталей, небрежный уход за которыми может влиять на безопасность эксплуатации велосипеда.
Внимание! Если в ходе эксплуатации отдельные узлы или части велосипеда получили повреждения, немедленно замените
их! Используйте исключительно оригинальные запчасти, купленные у фирменных авторизованных продавцов!
Рекомендуем отдавать Ваш велосипед для проверки в авторизованные сервисные мастерские как минимум один раз в год!
В случае аварии настойчиво рекомендуем передать велосипед в официальный пункт авторизованного обслуживания.
РУССКИЙ
To Next Page
Loading...