DIFFERENTES CATEGORIES DE VELOS ET LEUR UTILISATION:
Vélos d‘enfant EN14765: tous les vélos d‘enfant jusqu‘à la taille 20“ sont destinés à une utilisation sur les terrains de jeu et aires
délimitées et seulement sous la surveillance des parents ou d‘une personne responsable. La charge recommandée pour les vélos
d’une taille 20“ est au maximum de 30 kg; d’une taille 24“, au maximum 45 kg.
Vélos MTB EN14766: ils sont destinés à une utilisation sportive tout terrain. La charge recommandée est inférieure à 100 kg.
Vélos de trekking et de ville EN14764: ils sont destinés à une utilisation sur les voies routières et un terrain facile, plutôt
orientés vers le tourisme et les loisirs. La charge recommandée est inférieure à 120 kg, y compris les bagages.
Si le poids de l‘utilisateur et ses bagages dépassent cette valeur, contactez votre vendeur qui réalisera, si nécessaire, les réglages et
modifi cations nécessaires.
LES 150 PREMIERS KILOMETRES
Les 150 premiers km peuvent être défi nis comme le tour de chauff e pendant lequel le cycliste découvre ses 1ères émotions ainsi
que les sensations d’un nouveau sport et il permet d’autre part de tester la fi abilité d‘utilisation et la durée de vie du vélo.
POURQUOI FAIRE LE RODAGE ET POURQUOI JUSTEMENT 150 KM?
Un peu de théorie ne peut tuer personne. Chaque mécanique respecte pendant son utilisation une certaine loi régissant le nombre
de pannes en fonction de la durée de son utilisation. Les mécanismes se comportent de façon plus ou moins effi caces selon une
courbe, appelée courbe des taux de panne et qui présente trois zones d‘utilisation considérablement diff érentes. Au début, le
nombre de pannes décroît rapidement. Cette étape est suivie par une longue période où les pannes apparaissent uniformément.
Dans la troisième zone, les pannes apparaissent de plus en plus souvent.
Le rodage est la première zone. La seconde zone représente l’étape d‘utilisation optimale. Une utilisation engendrant un minimum
de pannes est la récompense des soins et de l’entretien que vous apportez à votre vélo. La période de rodage, qui demande une
plus grande surveillance et qui est identifi ée par le chiff re 150 km, est déterminée sur la base des expériences de service et doit
être considérée comme la période pendant laquelle il convient de réaliser le premier examen de garantie. On se base également
sur le fait que des vélos plus onéreux ou plus souvent utilisés seront mieux entretenus par leurs propriétaires. Néanmoins, ne
comprenez pas le terme « premier examen de garantie » comme étant le jour où quelqu‘un regardera votre vélo pour la première
fois. Car le technicien pourrait remplacer directement certaines pièces, par exemple une manivelle ou la fourche de direction par de
nouvelles, et cela à vos frais. Car même une garantie à vie ne couvre pas les problèmes dus à un entretien négligé.
CE QU‘IL FAUT SURVEILLER PENDANT LE RODAGE
Bien que le vélo soit correctement réglé avant sa première utilisation, la technologie de fabrication des pièces et leur montage
exigent un certain temps d‘utilisation nécessaire à la stabilisation du fonctionnement correct. De façon générale, tout ce qui bouge et
tourne doit trouver et lisser son trajet et tout ce qui est mécaniquement fi xé doit se poser et créer les surfaces de contact nécessaires.
Suite au lissage des surfaces de contact, des jeux dans les boîtiers de rotation ou de glissement se créent et les jonctions solides sont
parfois libérées.
Qu‘est-ce-que cela veut dire? Le pédalier peut sembler un peu dur au début mais, après un certain temps, il présente un jeu
considérable. La même chose se produit pour la tige de selle qui, au début, est un peu diffi cile à bouger lors du réglage en hauteur
de la selle. Le manque d’entretien des diff érents ensembles à surveiller de près pourrait également avoir de graves conséquences
sur la sécurité de l‘utilisation. Recommandation: si suite à son utilisation des pièces ou des composants du vélo sont endommagés,
remplacez-les sans attendre!!! Utilisez exclusivement des pièces de rechange d’origine que vous trouverez chez les concessionnaires
autorisés!!!
Nous vous recommandons de faire régulièrement contrôler votre vélo au moins une fois par an dans un atelier de service autorisé!
Après un accident, nous vous recommandons impérativement de faire inspecter votre vélo par des professionnels d’un atelier de
service autorisé.
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