RECHERCHE DE L'ORIGINE DES PANNES
F
RECHERCHE DE L'ORIGINE DES PANNES
N.B.:
Avant de procéder à la recherche de l'origine des pannes, vérifier que les conditions suivantes sont bien remplies.
1. La batterie est chargée et sa capacité se situe dans les limites spécifiées.
2. Toutes les connexions électriques sont correctes.
3. Les connexions électriques sont bien serrées et exemptes de rouille.
4. Le coupe-circuit d'urgence à corde est monté sur le contacteur d'arrêt du moteur.
5. Le sélecteur est en position point mort.
6. Le carburant arrive au carburateur.
7. Le moteur est correctement monté et réglé.
8. Le moteur ne comporte aucun “problème de coque”.
TABLEAU DE RECHERCHE DE L'ORIGINE DES PANNES
Problème Vérifier les éléments suivants
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS
LE DEMARRAGE EST DIFFICILE
LE RALENTI EST DUR
LE RALENTI EST ELEVE
LE MOTEUR CALE
L'ACCELERATION EST FAIBLE
LE MOTEUR NE SE COUPE PAS
MAUVAIS RENDEMENT
REGIME LIMITE DU MOTEUR
SURCHAUFFE
DIRECTION LACHE
LE PASSAGE DES VITESSES EST DIFFICILE
INDICATIONS D'AVERTISSEMENT IRREGULIERES
MAUVAISE CHARGE DE LA BATTERIE
Parties concernées
Chapitre de
référence
SYSTEME D'ALIMENTATION
Conduite d'alimentation 4
Raccord de carburant 4
Filtre de carburant 4
Pompe d'alimentation 4
Carburateurs 4
• Réglage du régime de ralenti 3
• Synchronisation des carburateurs 3
• Réglage de la vis de ralenti 3
Réglage de la tringle 3
MOTEUR
Compression 5
Clapets flexibles 5
Joints de culasse 5
Joint d'étanchéité 5
Corps du cylindre 5
Pistons 5
Segments de piston 5
Carter 5
Vilebrequin 5
Roulement 5
Thermostat 5
Passage d'eau 5
9-1
To Next Page
Loading...
