Boeing 737 - Page 17

737 Operations Manual
Performance Inflight -
Table of Contents
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D6-27370-400E-TBCE PI.TOC.0.5
All Engines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.26.6
Advisory Information . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.26.7
Engine Inoperative. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.26.8
PMC Off Power Settings. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.26.10
Gear Down. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.26.10
737-500 CFM56-3_20K KG FAA
General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.1
Takeoff Speeds. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.1
V1(MCG), Minimum VR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.3
Clearway and Stopway V1 Adjustments . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.3
Stab Trim Setting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.3
VREF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.4
Flap Maneuver Speeds. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.4
Slush/Standing Water Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.5
Slippery Runway Takeoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.6
Takeoff %N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.8
Assumed Temperature Reduced Thrust. . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.9
Takeoff Speeds (18.5K Derate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.11
V1(MCG), Minimum VR (18.5K Derate). . . . . . . . . . . . . . PI.30.12
Clearway and Stopway V1 Adjustments (18.5K
Derate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.13
Stab Trim Setting (18.5K Derate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.13
Slush/Standing Water Takeoff (18.5K Derate) . . . . . . . . . . PI.30.14
Slippery Runway Takeoff (18.5K Derate). . . . . . . . . . . . . . PI.30.15
Takeoff %N1 (18.5K Derate). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.17
Assumed Temperature Reduced Thrust (18.5K
Derate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.18
Max Climb %N1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.20
Go-around %N1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.20
Flight With Unreliable Airspeed /
Turbulent Air Penetration. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PI.30.21
December 06, 2002