Ducati ST2 User Manual

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fig. 39.2
fig. 39.1
=
=
30 mm
1 2
EINSTELLUNG DER KETTENSPANNUNG
Drehen Sie das hintere Rad langsam, um so die
Position, in der die Kette am meisten gespannt
ist, bestimmen zu können. Der untere
Kettenzweig muß einen Ausschlag von circa 30
mm (Abb.39.1) aufweisen. Für eine
entsprechende Kontrolle muß das Motorrad auf
den mittleren Bock gestellt werden, dann
drücken Sie die Kette an der Mittellinie der
Schwinge mit einem Finger nach oben (siehe
Aufkleber).
Zum Einstellen der Spannung geht man
folgendermaßen vor:
Die Muttern (1, Abb. 39.2) auf beiden Seiten des
Radzapfens lockern.
Die Schraube (2), im Uhrzeigersinn drehend und
im gleichen Ausmaß, an beiden Seiten der
Schwinge anschrauben und so die Spannung
erhöhen. Für deren Minderung muß sie dagegen
aufgeschraubt werden. In diesem Fall ist es
jedoch erforderlich das Rad nach vorne zu
schieben.
Wichtig
Eine nicht richtig gespannte Kette führt zu
einem schnellen Verschleiß der
Übertragungsorgane.
Überprüfen Sie auf beiden Seiten der Schwinge
auf die Übereinstimmung der Ausrichtbezugs-
kerben; auf dieser Weise kann garantiert
werden, daß das Rad perfekt gefluchtet liegt.
Nun müssen Sie die Muttern (1) des Radzapfens
auf vorgeschrieben Anzugsmoment bringen.
Die Kettespannungschauben (2) auf
vorgeschrieben Anzugsmoment bringen.
6a_st2.pm6 20-10-2009, 10:17201

Ducati ST2 Specifications

General

Displacement	944 cc
Bore x Stroke	94 mm x 68 mm
Transmission	6-speed
Fuel System	Electronic fuel injection
Frame	Tubular steel trellis
Rear Brakes	245 mm disc, 2-piston caliper
Front Tyre	120/70 ZR 17
Rear Tyre	170/60 ZR 17
Wheelbase	1430 mm
Seat Height	820 mm
Power	83 hp @ 8500 rpm
Torque	84 Nm @ 6500 rpm
Front Brakes	2 x 320 mm discs, 4-piston calipers
Fuel Capacity	21 liters
Engine Type	L-twin, 4-valve per cylinder, desmodromic
Rear Suspension	Progressive linkage with adjustable monoshock