FiT FLYER - 10 Après Une Chute

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À vérier avant chaque utilisation:
• La bonne xation et le bon fonctionnement des
feux.
• La bonne xation et le bon fonctionnement de
la sonnette.
• La bonne xation et le bon fonctionnement des
freins, ainsi que lʼusure des garnitures et des
surfaces de freinage. Pour les freins hydrau
-
liques: vériez également lʼétanchéité des du-
rites et des raccords!
•
La pression des pneus. Lisez attentivement le
chapitre Pneus et chambres à air (12.1) et les
indications du fabricant inscrites sur le anc du
pneu.
• Le bon état des pneus (absence de dom
-
mages, de signes dʼusure, de fragilités, de
corps étrangers
et profondeur sufsante des
sculptures).
• Le bon état des roues (ni voilées, ni endom
-
magées).
•
La bonne xation des roues et le bon serrage
des blocages rapides et des axes traversants.
• La bonne xation et le bon fonctionnement des
composants du dérailleur.
• Le bon serrage de tous les blocages rapides,
axes traversants (même lorsquʼon nʼa laissé
son vélo sans surveillance que très briève
-
ment), vis, boulons et écrous.
•
Le bon état du cadre et de la fourche (absence
de dommages, ssures, bosses ou autres dé-
formations).
•
La bonne xation et le bon réglage du guidon,
de la potence, de la tige de selle et de la selle.
• Le niveau de charge de la batterie.
• La bonne xation de la batterie.
Si vous nʼêtes pas absolument certain
du bon état technique de votre e-bike
FLYER, ne lʼutilisez pas. Faites-le
dʼabord vérier et réparer par votre re
-
vendeur FLYER spécialisé. Si vous utili-
sez votre FLYER de façon intensive
(dans le
cadre dʼune utilisation sportive
ou quotidienne), nous vous recomman-
dons de le faire réviser régulièrement
chez votre
revendeur
FLYER spécialisé.
Vous trouverez le contenu et les inter-
valles des révisions à la section 22.
T
outes
les pièces du FLYER ont un im-
pact sur la sécurité et une durée de vie
spécique.
Le dépassement
de la durée de vie peut
entraîner la défaillance des pièces. Ceci
peut être à lʼorigine de chutes et de bles
-
sures graves.
Comme tout composant mécanique,
votre FLYER, exposé à de fortes sollici-
tations, est sujet à lʼusure. Les maté-
riaux et composants peuvent réagir aux
sollic
itations
de différentes façons en
matière dʼusure et de fatigue. Une pièce
dont on ne respecte pas la limite de du
-
rée de vie peut céder dʼun seul coup et
être à lʼorigine de blessures.
Toute
ssure, rayure ou tout change-
ment de couleur constaté sur une pièce
très sollicitée indique que cette dernière
a
atteint
sa durée de vie et quʼil faut la
changer.
Équipez-vous dʼun antivol de qualité
pour pouvoir attacher votre FLYER à un
objet xe quand vous le garez. Nʼoubliez
pas dʼattacher les pièces retenues par
des blocages rapides (comme la roue
avant). Vous devrez peut-être les proté
-
ger avec un deuxième antivol. Vous évi-
terez ainsi que lʼon vous vole ces com-
posants.
10. Après une chute
Après une chute, il y a lieu de coner son deux-
roues à un revendeur FLYER spécialisé pour une
inspection approfondie. Il contrôlera lʼabsence
dʼaltérations ou de dommages et vériera que
tout est bien en place et en bon état de marche.
Ces dommages peuvent prendre la forme de
bosses ou de ssures sur le cadre et la fourche,
de pièces tordues ou déréglées comme le guidon
ou la selle.
Les contrôles quʼeffectue le revendeur FLYER
spécialisé portent avant tout sur les points sui
-
vants:
•
Vérier le cadre et la fourche. En observant les
surfaces sous plusieurs angles, on peut en gé-
néral détecter les déformations.
•
Vérier le bon positionnement de la selle, de la
tige de selle, de la potence et du guidon. Si un
déplacement est constaté, il NE faut PAS mo
-
dier le positionnement de la pièce sans avoir
desserré le
vissage correspondant. Il est impé-
ratif de respecter le couple de serrage prescrit.
Vous trouverez les valeurs et les informations
à
ce sujet sur la che de votre FLYER et dans
la section Utilisation des blocages rapides et
des axes traversants (11.1).
• Vérier la bonne xation des roues sur la
fourche et le cadre, vérier que les deux roues
tournent librement. Sur les vélos avec freins à
disque, on vérie que la roue nʼest pas voilée
dʼaprès lʼécart entre le cadre ou la fourche et
le pneu.