d) Hinweise zu den programmierbaren Funktionen
„1“ = Bremse
Ist die Bremse auf „aus“ programmiert, so dreht der Motor nach der Gaswegnahme (Motor aus) ungebremst
aus. Stellen Sie eine Bremse ein, so wird der Motor nach der Gaswegnahme (Motor aus) zusätzlich elektronisch
gebremst. Das Einschalten der Bremse wird für Klapp-Luftschrauben empfohlen.
„2“ = Akkutyp
Unabhängig von der Einstellung des Akku-Typs (NiCd/NiMH oder LiPo) wird die angeschlossene Zellenzahl auto-
matisch ermittelt (ein voller Akku vorausgesetzt).
Um schädliche Tiefentladungen des Akkus zu vermeiden, wird somit bei einer programmierten Unterspannungser-
kennung passend zur Zellenzahl und dem Akku-Typ rechtzeitig die Leistung des Motors reduziert oder der Motor
ausgeschaltet (Charakteristik ist programmierbar, siehe Punkt „10“ = Unterspannungsabschaltung (Verhalten bei
Unterspannung).
DieUnterspannungserkennungkönnenSieimnachfolgendenMenü-Punkt„3“denierenbzw.ausschalten.
„3“ = Unterspannungserkennung
IndiesemMenüpunktkönnenSiedieUnterspannungserkennungdenieren.FürNiCd/NiMHempfehlenwir65%,für
LiPo 3,0 V/Zelle.
Folgende Einstellmöglichkeiten haben Sie:
1 = 2,8 V/LiPo-Zelle (50% bei NiCd/NiMH)
2 = 3,0 V/LiPo-Zelle (60% bei NiCd/NiMH)
3 = 3,2 V/LiPo-Zelle (65% bei NiCd/NiMH)
„4“ = Werkseinstellung
WirddieseFunktionprogrammiert,bendetsichderFlugregleranschließendwiederimAuslieferzustand.
„5“ = „Motor-Timing“ (Timing des angeschlossenen Elektromotors)
MitdieserEinstellmöglichkeitbeeinussenSie(ähnlicheinerFrühzündungeinesVerbrennungsmotors)dieLaufei-
genschaften des Motors.
FolgendeEinstellmöglichkeitenhabenSie:„Automatic“(empfohlen);„low“(Timingzwischen7°und22°)und„high“
(Timingzwischen22°und30°).
Das Motor-Timing ist von vielen Faktoren abhängig. Für eine grundsätzliche Einstellung können Sie sich an Hand
der Polzahl des Motors nach folgenden Werten orientieren:
Polzahl des Motors empfohlenes Timing
2poligerMotor 0°bis5°
4poligerMotor 5°bis10°
6-8poligerMotor 10°bis15°
10-12poligerMotor 15°bis25°
ab14poligemMotor 25°bis30°