FMS Fox - C) Les Virages en Vol; D) Équilibrage du Modèle Réduit Durant Le Vol

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c) Les virages en vol
Les virages en vol s’amorcent à l’aide de l’aileron, le modèle réduit s’incline alors sur le côté. Dès que l’inclinaison
souhaitée du modèle réduit est atteinte, faites revenir l’aileron en position médiane. En tirant en même temps dou-
cement sur le levier de commande de la gouverne de profondeur, il est possible de prendre des virages en gardant
la même hauteur de vol.
Une fois que le modèle réduit vole dans la direction souhaitée, un braquage bref de l’aileron dans la direction
opposée remet l’avion à l’horizontale et la gouverne de profondeur retourne en position médiane. N’essayez pas,
au début, de prendre des virages trop serrés et veillez également à ce que l’altitude de vol reste constante dans les
virages.
Important !
 L’efcacitédesgouvernesdépend,enplusdelacoursededébattementsurl’émetteur,delavitessede
vol.Sivousneréduisezpasoupasentempsvoulul’aileronaprèsl’amorçaged’unvirage,lemodèle
réduit réalise un tonneau ou se retourne sur le dos. L’apprentissage d’un tonneau ne devrait être effectué
qu’au bout de plusieurs heures de vol.
Attention !
 Durantlevol,mainteneztoujoursunevitesseminimalesufsante.Lorsquelemoteurestéteint,une
traction trop forte sur le levier de commande de la gouverne de profondeur ralentit trop le modèle réduit : il
bascule vers l’avant ou se renverse sur le côté sur une surface portante.
 Audébut,volezdoncàunealtitudedesécuritésufsanteandevousfamiliariseraveclesréactionsdu
modèle réduit. Ne volez pas trop loin, vous risqueriez sinon de ne plus correctement discerner la position
de vol.
d) Équilibrage du modèle réduit durant le vol
Si, en vol en ligne droite, votre modèle réduit a toujours tendance à tourner vers la gauche ou la droite, mettez
chaque gouverne en position neutre au moyen du compensateur sur l’émetteur.
• Gouvernededirection:
 Lorsquelemodèleréduittireou«pousse»verslagauche,poussezlelevierdecompensationpourlacompensa-
tion de la gouverne de direction vers la droite jusqu’à ce que le modèle réduit vole en ligne droite. Lorsque l’avion
a tendance à tourner vers la droite, effectuez une correction de la compensation vers la gauche.
• Gouvernedeprofondeur:
Le levier de compensation de la gouverne de profondeur devrait être réglé de sorte que le modèle réduit monte
avec un angle plat vers le haut à plein régime et qu’il vole à une altitude constante avec le moteur éteint. Si le
modèle réduit prend trop rapidement de l’altitude, actionner le compensateur vers l’avant. Si le modèle réduit a
constamment tendance à piquer du nez, actionner le compensateur vers l’arrière.
• Aileron:
Lorsque le modèle tourne sur l’axe longitudinal vers la gauche, poussez le levier de compensation pour la com-
pensation de l’aileron vers la droite jusqu’à ce que le modèle réduit vole en ligne droite. Lorsque le modèle réduit
tourne vers la droite, corrigez la compensation vers la gauche.
• Voletsdecourbure:
 Lesvoletsdecourburepeuventêtreemployésand’augmenterlesperformancesdeplanage,d’assisterl’aileron
oudefaciliterl’atterrissageenliaisonaveclesailerons.Enpositionneutre,lesvoletsdecourburenemodient
pas les caractéristiques de vol.