Lofrans X1 - Calare Lancora a Gravità; Salpare Lancora

28
X1 - X1 ALU
Aprendo completamente la frizione l’ancora verrà calata con estrema velocità. Di conseguenza, il rapido passaggio della
catena nella cufa e nel puntale potrebbe danneggiarli. Si consiglia di controllare sempre la velocità in di calata dell’ancora.
Assicurarsi che il salpa ancora non sia alimentato prima di effettuare interventi manuali.
5.1.2 Calare l’ancora a gravità
1. Assicurarsi che la frizione sia serrata e poi aprire chain stopper o fermi di sicurezza.
2. Aprire la gradualmente frizione per mezzo della leva di manovra. Nota: per regolare la velocità di discesa della catena agire, per
mezzo della leva, sulla frizione. Ruotandola in senso orario si aumenterà la frenatura della catena (no al completo arresto), mentre
in senso anti-orario si ridurrà la frenatura.
3. Fissare la catena (o la cima) ad una presa di forza.
Non eseguire l’operazione di recupero della ancora afdandosi solo alle batterie di bordo. Accendere il motore dell’imbarcazione
(o il generatore) per ottenere la forza elettro motrice necessaria.
L’interruttore magnetermico o idraulico non protegge da un eccessivo aumento della temperatura del motore dovuto ad un
azionamento prolungato del salpa ancora. Dare quindi il tempo necessario al motore per raffreddarsi in modo da evitare
possibili danni al motore stesso.
5.2 Salpare l’ancora
1. Accertarsi che l’interruttore magneto idraulico o magneto elettrico sia armato.
2. Assicurarsi che la frizione sia ben serrata. Estrarre la leva di manovra dalla campana o dal barbotin.
3. Aprire chain stopper e fermi di sicurezza
4. Premere il pulsante UP dal comando a vostra disposizione no a quando l’ancora avrà acquistato la sua posizione all’interno del
puntale.
5. Disarmare l’interruttore magneto idraulico o magneto elettrico.
6. Fissare la catena con il ferma catena. In questo modo si eviterà un potenziale danneggiamento del salpa ancora e si eviteranno
inattesi rilasci della catena.
Per la salvaguardia del salpa ancore, l’interruttore magneto idraulico o magneto termico viene dimensionato in modo che intervenga
quando il salpa ancora viene sottoposto a carichi superiori a quelli per il quale è stato progettato. Nel caso scattasse in seguito ad
un sovraccarico, armarlo di nuovo e attendere qualche minuto prima di azionarlo; l’attesa dell’azionamento dopo un sovraccarico è
necessaria per lasciare il tempo ai circuiti di raffreddarsi e recuperare le loro funzionalità.
UP
Lofrans'