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La tarjeta electrónica es idónea para accionar los modelos de barrera vial “WIL 4” y “WIL 6” con motor en corriente continua a 24V. El actua-
dor dispone de un microinterruptor de tope con un sistema de control de la velocidad que permite alcanzar los límites de carrera a través
de una etapa de desaceleración; además, se detecta el esfuerzo al cual está sometido el motor durante el movimiento y, por lo tanto, se
detectan los obstáculos durante la carrera con la consiguiente inversión del movimiento.
El accionamiento puede efectuarse en modalidad “manual”, “semiautomática”, o “automática”; y funciones como “Vuelve a cerrar inmedia-
tamente después de Fotocélula”, o “Vuelve a cerrar siempre”, “Luz intermitente incluso en pausa” y dos tipos de funciones de semáforo;
“Arranque gradual” y “Desaceleración” son funciones particulares de tipo operativo introducidas de serie; “Freno” de tipo sensible se accio-
na sólo si se requiere la parada inmediata del movimiento.
El led OK (7), que tiene la función de indicar el funcionamiento correcto de la lógica interior, tiene que centellear cada 1 segundo y señala
que el microprocesador interior está habilitado y espera el mando. Cuando se produce una variación en el estado de las entradas, o de los
dip-switch de las funciones (1) se produce un centelleo doble rápido, incluso si la variación no provoca efectos inmediatos.
Cuando la central está bajo tensión, los indicadores luminosos (16), que están situados en las entradas se encienden si esa entrada está
accionada y, por consiguiente, hay corriente de mando a 24 Vcc. Normalmente, los leds situados en las entradas de los dispositivos de
seguridad STOP FOTOCÉLULA y FOTOCÉLULA2 y en los microinterruptores siempre están encendidos, mientras que aquéllos situados en
las entradas de mando PASO A PASO, ABRE y CIERRA generalmente están apagados.
Durante el movimiento se mide la corriente absorbida por el motor; cuando la misma supera un determinado límite (regulable desde el trim-
mer), se acciona el sistema de seguridad y se produce una parada con la ayuda del freno (que elimina la parte residual de energía cinética
acumulada); luego, si una de las modalidades de funcionamiento automático está accionada, se activa un movimiento en el sentido opues-
to. Para aumentar el nivel de seguridad, si el sistema STOP_AMPER no alcanza por tres veces consecutivas los límites naturales del movi-
miento, se produce un STOP definitivo.
1 Dip-switch para la selección de las funciones
2 Led OK
3 Trimmer “I” STOP_AMPERIOS
4 Trimmer “TP” TIEMPO PAUSA
5 Trimmer “FL” FUERZA TRABAJO
6 Trimmer “FR” FUERZA DESACELERACIÓN
7 Microprocesador
8 Conector tarjeta CARGA
9 Conector fin de carrera
10 Conector RADIO
11 Conector entrada radio y 2° CH
12 Regleta entradas / salidas
13 Regleta salida luz intermitente
14 Conector salida motor
15 Regleta de alimentación
16 Led de señalización de las condiciones de las
entradas
17 Fusible (3.15 A si es de 230 Vac) o
(5 A si es de 120 Vac)
18 Fusible 8 A
19 Fusible 1 A
2) Descripción del producto y uso previsto
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