КОНТРОЛА ЦУРЕЊА ГОРИВА
• Провјерите резервоара, посуду за гориво на карбуратору, цев за гориво и карбуратор да не цуре.
КОНТРОЛА ПОДМАЗАНОСТИ РАЗНИХ МЕХАНИЗАМА МОПЕДА
• Проверите лежајеве мопеда да ли су довољно подмазани.
(на пример лежај централног подупирача, бочног подупирача, ручице кочнице и педале…).
КОНТРОЛА СВЕЋИЦЕ ЗА ПАЉЕЊЕ
• Скините капицу свећице за паљење (извадите свећицу за паљење
помоћу кључа за свећице који је у комплету алата).
• Проверите електроду да није прљава или чађава.
• Очистите чађ са електроде челичном жицом и очистите свећицу
за паљење бензином, затим је обришите и осушите крпом.
• Проверите електроду и подесите њен размак на 0,6 – 0,7 мм
(проверите мерачем).
• Руком заврните свећицу за паљење колико можете, а онда је
заврните за још 1 - 3 обрта кључем.
•УПОЗОРЕЊЕ:
•После рада мотор је јако врућ. Пазите да се не опечете.
•Користите само свећице за паљење које препоручује произвођач и које су препоручене за мотор тог
мопеда. (Види спецификације)
КОНТРОЛА ВАЗДУШНОГ ФИЛТЕРА
ПОСТУПАК СКИДАЊА
1. Одстраните завртње са поклопца ваздушног филтера.
2. Скините поклопац ваздушног филтера и извадите филтер.
3. Извађен филтер очистите. (Види распоред редовног одржавања.)
ПОСТУПАК НАМЕШТАЊА
• Наместите ваздушни филтер обратним редоследом од скидања.
•ПАЖЊА:
•Наслаге прашине један су од главних разлога за мању снагу мотора и повећану потрошњу горива.
•Ако мотор често возите по прашњавим коловозима, чешће мењајте ваздушни филтер да бисте
продужили век трајања мотора
•Ако ваздушни филтер није правилно намештен, у цилиндру ће да се скупља прашина, што ће довести
до преране истрошености, мање снаге и краћег века трајања мотора.
•Пазите да не поквасите ваздушни филтер док перете мопед. У том случају ће мотор теже да упали.
0.6~0.7 мм
Завртањ
Елемент
To Next Page
Loading...
