YASKAWA LA500 - Procedura Kasowania Usterki Za Pomocą Klawiatury

7 Polski
YASKAWA TOMPYEULA5001C LA500 Installation and Operation Instructions 219
• Alarmy dotyczące falownika:
– Na panelu sterowania jest wyświetlany kod alarmu.
– Miga dioda LED ALM/ERR.
– Zazwyczaj falownik będzie nadal obsługiwał silnik. Niektóre alarmy umożliwiają wybranie
metody zatrzymania silnika.
■ Procedura kasowania usterki za pomocą klawiatury
1. Usuń przyczynę alarmu lub usterki.
2. Gdy panel sterowania wyświetla kod usterki lub alarmu, naciśnij na klawiaturze
panelu sterowania.
Poniższa tabela zawiera listę najczęstszych usterek i alarmów wraz z możliwymi przyczynami i
rozwiązaniami.
Pełną listę usterek i alarmów zamieszczono w Podręczniku technicznym.
Kod Nazwa Przyczyna Działanie naprawcze
bb Odcięcie wyjścia
Wprowadzono polecenie
zewnętrznego odcięcia wyjścia
poprzez jeden z zacisków Sx
MFDI, co spowodowało
zatrzymanie wyjścia falownika
zgodnie ze wskazaniem polecenia
zewnętrznego odcięcia wyjścia.
Sprawdź zewnętrzną sekwencję i czas
podania polecenia odcięcia wyjścia.
CrST Nie można resetować
Odebrano polecenie resetowania
usterki, gdy aktywne było
polecenie uruchomienia.
Wyłącz polecenie uruchomienia, a następnie
wyłącz i włącz zasilanie falownika.
EF
Błąd wej. ur. do przodu/
do tyłu
Polecenie uruchomienia do przodu
i w odwrotnym kierunku zostały
wprowadzone jednocześnie przez
czas dłuższy niż 0,5 s.
Sprawdź sekwencję polecenia uruchomienia
do przodu i w odwrotnym kierunku i usuń
problem.
EF1 - EF7
Usterka zewnętrzna
(zacisk Sx)
Zacisk Sx MDFI spowodował
usterkę zewnętrzną za
pośrednictwem urządzenia
zewnętrznego.
Parametr Usterka zewnętrzna
[H1-xx = 20 to 2B] jest ustawiony
na nieużywany zacisk MFDI.
• Usuń przyczynę usterki zewnętrznej aby
skasować sygnał wejściowy usterki
zewnętrznej w MFDI.
• Prawidłowo skonfiguruj MFDI.
Er-01 Błąd danych silnika
Dane z tabliczki znamionowej
silnika wprowadzone podczas
autotuningu są nieprawidłowe.
• Upewnić się, że dane na tabliczce
znamionowej silnika są prawidłowe.
• Ponownie wykonać autotuning i
prawidłowo ustawić dane z tabliczki
znamionowej silnika.
Brak dopasowania mocy
znamionowej silnik do prądu
znamionowego silnika.
• Sprawdzić kombinację wydajności
przemiennika i mocy wyjściowej silnika.
• Ponownie wykonać autotuning i
prawidłowo ustawić moc znamionową
silnika oraz prąd znamionowy silnika.
Brak dopasowania prądu
znamionowego silnika
wprowadzonego podczas
autotuningu i parametru E2-03
[Prąd jałowy silnika].
• Sprawdzić prąd znamionowy silnika i
prąd jałowy.
• Prawidłowo ustawić E2-03.
• Ponownie wykonać autotuning i
prawidłowo ustawić prąd znamionowy
silnika.