7 Polski
222 YASKAWA TOMPYEULA5001C LA500 Installation and Operation Instructions
Kod Nazwa Przyczyna Działanie naprawcze
ov Przepięcie
• Napięcie zasilania jest zbyt
wysokie.
• Czas hamowania jest za krótki.
• Funkcja zapobiegania utknięciu
jest wyłączona.
• Rezystor hamujący nie jest
podłączony lub jest
uszkodzony.
• Niestabilne sterowanie
silnikiem.
• Napięcie wejściowe jest zbyt
wysokie.
• Zwiększyć czas zwalniania.
• Skonfigurować ustawienie L3-04 ≠ 0
[Zapob. utk. silnika przy zwaln. ≠
Wyłączone], aby włączyć funkcję
zapobiegania utknięciu silnika.
• Wymienić rezystor hamujący.
• Upewnić się, że ustawienia parametrów
silnika są prawidłowe, oraz dostosować
kompensację momentu obrotowego
i poślizgu, jeżeli jest to konieczne.
• Upewnić się, że napięcie zasilania jest
zgodne ze specyfikacjami falownika.
PF Brak fazy na wejściu
Zanik fazy zasilania wejściowego
falownika.
Usunąć wszystkie błędy okablowania w
głównym obwodzie zasilania.
Poluzowane przewody na
zaciskach zasilania wejściowego.
Dokręć zaciski z odpowiednim momentem.
Zbyt duże wahania napięcia
zasilania wejściowego falownika.
• Upewnij się, że napięcie zasilania jest
prawidłowe.
• Ustabilizować zasilanie wejściowe
falownika.
Asymetria między fazami
napięcia.
• Upewnij się, że napięcie zasilania jest
prawidłowe.
• Ustabilizować zasilanie wejściowe
falownika.
• Jeśli napięcie zasilania jest prawidłowe,
upewnij się, że stycznik magnetyczny po
stronie obwodu głównego jest sprawny.
Kondensatory obwodu głównego
są niezdatne do użytku.
• Sprawdź czas serwisowania
kondensatorów w monitorze U4-05
[Serwis. kondensatora].
• Jeśli wartość U4-05 jest wyższa niż 90%,
wymień kondensator. Aby uzyskać
dodatkowe informacje, należy
skontaktować się z firmą Yaskawa lub
najbliższym przedstawicielem
handlowym.
• Upewnij się, że napięcie zasilania jest
prawidłowe.
• Ponownie włącz zasilanie falownika.
• Jeśli alarm jest wciąż aktywny, wymień
płytkę drukowaną lub falownik.
Informacje na temat wymiany płyty
sterującej można uzyskać w firmie
Yaskawa lub od najbliższego
przedstawiciela handlowego.
SE1 Błąd sekwencji 1
Wystąpił problem ze stycznikiem
silnika lub przełącznikiem
pomocniczym.
Sprawdzić stycznik silnika, przełączniki
pomocnicze i okablowanie sprzężenia
zwrotnego stycznika.
SE2 Błąd sekwencji 2
Otwarty stycznik silnika. Sprawdzić stycznik pod kątem
jakichkolwiek problemów.
SE3 Błąd sekwencji 3
Otwarty stycznik silnika. Sprawdzić stycznik pod kątem
jakichkolwiek problemów.
SE4 Błąd sekwencji 4
Styk sprzężenia zwrotnego
hamowania jest uszkodzony lub
podłączenie jest nieprawidłowe.
Sprawdzić styk sprzężenia zwrotnego
hamowania i okablowanie.
To Next Page
Loading...
