ahlmann AS5 - Page 118

S06C
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4-3
Bild 4-3
Notlenkung
Die hydrostatische Lenkanlage ist
auch bei ausgefallenem Diesel-
motor bedingt wirksam. Das Gerät
läßt sich nur unter erheblichem
Kraftaufwand lenken.
HINWEIS
Siehe Kapitel 7 Abschleppen des
Gerätes.
Bremsanlage
Betriebsbremse / Inchung
Die fußbetätigte Betriebsbremse
wirkt über ein Doppelpedal (4-8/6).
Es ist eine vollhydraulisch wirken-
de nasse Lamellenbremse in der
Vorderachse. Beim Niedertreten
wird zuerst über ein Inchgestänge
der Steuerdruck der Fahrpumpe
zum Tank entlastet und danach
der hydraulische Druck im Haupt-
bremszylinder aufgebaut. Die Be-
triebsbremse wird folglich vom hy-
drostatischen Fahrantrieb unter-
stützt. Im allgemeinen wird im Ar-
beitseinsatz mit dem Fahrpedal
sowohl beschleunigt als auch ver-
zögert. Die o. g. stufenlose Inchung
wird dann benötigt, wenn bei nied-
riger Fahrgeschwindigkeit (krie-
chen) eine hohe Hubgeschwindig-
keit (hohe Dieselmotordrehzahl)
erforderlich ist.
Feststellbremse
Das Gerät ist mit einer von Hand-
kraft betätigten Feststellbremse
ausgerüstet. Wirksam wird die Fest-
stellbremse durch einen Hand-
hebel (4-3/Pfeil), der sich rechts
neben dem Fahrersitz befindet und
der über einen Bowdenzug die
nasse Lamellenbremse in der
Vorderachse betätigt. Bei angezo-
gener Feststellbremse leuchtet die
Kontrollanzeige auf und der Fahr-
antrieb wird elektrisch abgeschaltet.
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Bild 4-3
Notlenkung
Die hydrostatische Lenkanlage ist
auch bei ausgefallenem Diesel-
motor bedingt wirksam. Das Gerät
läßt sich nur unter erheblichem
Kraftaufwand lenken.
HINWEIS
Siehe Kapitel 7 Abschleppen des
Gerätes.
Bremsanlage
Betriebsbremse / Inchung
Die fußbetätigte Betriebsbremse
wirkt über ein Doppelpedal (4-8/6).
Es ist eine vollhydraulisch wirken-
de nasse Lamellenbremse in der
Vorderachse. Beim Niedertreten
wird zuerst über ein Inchgestänge
der Steuerdruck der Fahrpumpe
zum Tank entlastet und danach
der hydraulische Druck im Haupt-
bremszylinder aufgebaut. Die Be-
triebsbremse wird folglich vom hy-
drostatischen Fahrantrieb unter-
stützt. Im allgemeinen wird im Ar-
beitseinsatz mit dem Fahrpedal
sowohl beschleunigt als auch ver-
zögert. Die o. g. stufenlose Inchung
wird dann benötigt, wenn bei nied-
riger Fahrgeschwindigkeit (krie-
chen) eine hohe Hubgeschwindig-
keit (hohe Dieselmotordrehzahl)
erforderlich ist.
Feststellbremse
Das Gerät ist mit einer von Hand-
kraft betätigten Feststellbremse
ausgerüstet. Wirksam wird die Fest-
stellbremse durch einen Hand-
hebel (4-3/Pfeil), der sich rechts
neben dem Fahrersitz befindet und
der über einen Bowdenzug die
nasse Lamellenbremse in der
Vorderachse betätigt. Bei angezo-
gener Feststellbremse leuchtet die
Kontrollanzeige auf und der Fahr-
antrieb wird elektrisch abgeschaltet.