3.2 Be dien ele men te
1 Dreh zahl he bel
0 Stop
I Leer lauf
II Vol last
Die Mo tor dreh zahl wird mit dem Dreh zahl he bel stu fen los ver -
stellt. Bei nied rigs ter Mo tor dreh zahl ist die Kraft über tra gung Mo -
tor/Er re ger un ter bro chen, der Mo tor läuft im Leer lauf. Die Flieh -
kraft kupp lung schal tet sich nach ca.1/4 Verstellweg ein.
2 Fahr he bel
A Vor wärts
B Rüc kwärts
Der Fahr he bel dient zur Ver stel lung der Un wuch ten im Er re ger
und so mit zur stu fen lo sen Re gu lie rung von
•
der Fahrt rich tung
• Vor wärts (a)
• Rüc kwärts (b)
•
der Ge schwin dig keit.
3 Not-Aus-Schal tung
1)
Die Not-Aus-Schal tung dient zum so for ti gen An hal ten der Ma -
schi ne in Ge fahr si tua tio nen.
Wird der Schalt knopf ge drückt, wird die Kraft über tra gung un ter -
bro chen, die Ma schi ne bleibt so fort ste hen; der Mo tor läuft
weiter.
Nach Be tä ti gung des Schal ters wäh rend des Be triebs:
•
Schal ter durch He raus zie hen en trie geln.
•
Der nor ma le Be trieb kann so fort fort ge setzt wer den. (Fahrt -
rich tung und -ge schwin dig keit brau chen nicht neu an ge wählt
zu werden.)
1)
Son der zu be hör
45020000-2 HbmG gnu thci dreV nna mmA 9102/90
3. Be die nung
7
Ge fahr von Kupp lungs schä den.
Bei Ma schi nen mit Hand start be steht die Ge fahr von
Kupp lungs schä den durch schlei fen de Fliehkraftkupp -
lung.
w
Mo tor dreh zahl im mer deut lich über bzw. un ter der
Ein schalt dreh zahl (ca. 1200 1/min) der Flieh kraft -
kupp lung hal ten.
w
Mo tor start ist nur bei ge drüc ktem Schal ter mög lich.
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