Ammann APH 50/75 - Be die Nung Hatz-Mo Tor

3.5 Be die nung Hatz-Mo tor
3.5.1 Mo tor star ten (Hand start)
45020000-2 HbmG gnu thci dreV nna mmA 9102/90
3. Bedienung
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Le bens ge fahr durch Ein at men von Ab ga sen.
In ge schlos se nen oder schlecht be lüf te ten Rau men
kon nen die gif ti gen Mo tor ab ga se zu Be wusstlos ig keit
und so gar zum Tode füh ren.
w
Ge rät nie mals in ge schlos se nen oder schlecht be -
lüf te ten Räu men be trei ben.
w
Ab ga se nicht ein at men.
Ver let zungs ge fahr durch Schä den und De fek te
am Ge rät.
w
Ge rät im Fal le ei ner lo ka li sier ten und iden ti fi zier ten
Be schä di gung kei nes falls in Be trieb neh men.
w
De fek te Kom po nen ten aus tau schen.
Ver let zungs ge fahr und Ge fahr von Mo tor schä den
durch Ver wen dung von Start hil fe-Sprays.
Ver let zungs ge fahr beim Hand start, weil die Ver wen -
dung von Start hil fe-Sprays zu un kon trol lier ten Zün -
dun gen füh ren kann.
w
Mo tor schä den durch un kon trol lier te Zün dun gen.
w
Nie mals Start hil fe-Sprays ver wen den.
Ge fahr von Mo tor schä den durch Nied ri glast be -
trieb.
Ein Be trieb über län ge re Zeit ohne Last oder mit sehr
ge rin ger Last kann das Lauf ver hal ten des Mo tors be -
ein träch ti gen.
w
Mo tor aus la stung von min de stens 15 % si cher stel -
len.
w
Nach Nied ri glast be trieb den Mo tor vor dem Ab stel -
len noch für kur ze Zeit mit deut lich er höh ter Last
be trei ben.
Springt der Mo tor nicht an
w
Dreh zahl he bel etwa
1
/
3
in Rich tung «MAX» stel len.
Ge fahr von Motorscha den.
w
Bei Ma schi nen mit Elek tros tart nie mals Hand start
bei ab ge klemm ter Bat te rie durch füh ren; dies führt
zur so for ti gen Zer stö rung des Reg lers.
Ver let zungs ge fahr durch man gel haf te An dreh kur -
bel.
Ein be schä dig tes oder ge bro che nes Griff rohr kann
Ver let zun gen ver ur sa chen. Ein ab ge nutz ter An dreh -
bol zen kann beim Star ten aus der An dreh vor rich tung
glei ten und eben falls Ver let zun gen hervorrufen.
w
An dreh kur bel auf ge bro che nes Griff rohr, ab ge -
nutz ten An dreh bol zen etc. prü fen; ge ge be nen falls
erneuern.
Ver let zungs ge fahr durch Rüc kschlag des Mo tors.
w
An dreh kur bel mit Rüc kschlag damp fer ver wen den.
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Griff rohr ver dreh si cher fest hal ten und Kur bel zü gig
dre hen, da mit der Kraft schluss zwi schen Mo tor und
Kur bel un ter bre chungs frei ge währ leis tet ist.
w
Wenn durch zag haf tes An dre hen ein Rüc kschlag
auf tritt, wo durch der Mo tor un ter Um stän den in ent -
ge gen ge setz ter Dreh rich tung an lauft (Rauch aus
dem Luft fil ter), An dreh kur bel so fort los las sen und
Motor abstellen.
w
Zur Wie der ho lung des Start vor gan ges war ten, bis
der Mo tor still steht; erst dann Start vor be rei tun gen
er neut durchführen.
Ver let zungs ge fahr durch Rüc kschlag oder Mit -
dre hen der An dreh kur bel.
w
Die Ver wen dung der An dreh kur bel ohne Rüc -
kschlag dämp fung ist in den Lan dern der Eu ro päi -
schen Union nicht zulässig.