3.6 Be trieb
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Dreh zahl he bel (1) auf «MAX» stel len.
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Fahrt rich tung und -ge schwin dig keit am Fahr he bel (2) ein stel -
len.
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Der be stim mungs ge mä ße Platz des Be die ners ist hin ter der
Ma schi ne.
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Ma schi ne am Deich sel griff (3) füh ren und len ken; der Be die -
ner geht seit lich ne ben der Deich sel.
45020000-2 HbmG gnu thci dreV nna mmA 9102/90
Ge fahr von Mo tor schä den.
Lan ges Lau fen im Leer lauf kann zu Mo tor schä den
füh ren.
w
Bei län ge ren Ar beits pau sen Mo tor ab stel len.
Er schwer tes An lau fen des Erregers
Un ter un güns ti gen Be din gun gen kann es zu er -
schwer tem Hoch lau fen des Er re gers kom men. Der
Mo tor kann sei ne Nenn dreh zahl dann nicht er rei chen.
w
Fahr he bel mehr mals be tä ti gen.
Le bens ge fahr durch Kip pen oder Ab rut schen der
Ma schi ne.
Durch rut schen des Ma te ri al, ins ta bi le Rän der und
glat te Ober flä chen kann die Ma schi ne Um kip pen oder
Ab rut schen. Dies kann zu schwe ren bis töd li chen Ver -
let zun gen füh ren.
w
Ab hän ge vor sich tig und im mer in di rek ter Rich tung
nach oben be fah ren.
w
Star ke Stei gun gen berg auf rüc kwärts be fah ren, um
Kip pen der Ma schi ne aus zu schlie ßen.
w
An Gra ben kan ten und Ab sät zen so wie vor Hin der -
nis sen die Ma schi ne so füh ren, dass eine Sturz ge -
fahr oder Quet schun gen des Ma schi nen füh rers
aus ge schlos sen sind.
w
Bei Rüc kwärts fahrt die Ma schi ne seit lich ver setzt
füh ren um Quet schun gen des Ma schi nen füh rers
zu ver mei den.
w
Aus rei chen den Ab stand zu Bau gru ben rän dern und
Bö schun gen hal ten.
w
Jede Ar beits wei se un ter las sen, wel che die Stand -
si cher heit der Ma schi ne be ein träch tigt !
w
Nicht auf har tem Be ton, ab ge bun de ner Bi tu men de -
cke, stark ge fro re nem oder nicht trag fä hi gem Bo -
den fah ren.
Ge fahr von Kupp lungs schä den.
Bei Ma schi nen mit Hand start be steht die Ge fahr von
Kupp lungs schä den durch schlei fen de Flieh kraft kupp -
lung.
w
Mo tor dreh zahl im mer deut lich über bzw. un ter der
Ein schalt dreh zahl (ca. 1200 1/min) der Flieh kraft -
kupp lung hal ten.
w
Bei der Ver dich tung von Ver bunds tein pflas ter emp -
fiehlt sich die Ver wen dung von Ver schlei ß schutz -
plat ten (Son der zu be hör), um Be schä di gun gen an
Ma schi ne und Ver dich tungs ma te ri al zu ver mei den.
3. Bedienung
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