9.0.4 Char ge ex ter ne
•
Lire le ma nu el d’utilisation du fab ri cant du char geur et en re -
spec ter les in struc tions.
•
Avant de dé mar rer la char ge, vé ri fier le ni veau d’électrolyte et,
si né ces sai re, re met tre à ni veau (Cf. point 9.0.5 " En tre tien ").
•
Ne re char ger la bat te rie qu’à l’aide de char geurs à ré gu la ti on
de ten si on et de même ten si on no mi na le con ven ab les, si non
dé bran cher / dé mon ter la bat te rie. Re comm an da ti on :
•
Cou rant de char ge : 1/10 Am pè res de la ca pa ci té de la bat -
te rie en Ah
•
Ten si on de char ge : 14,4 V
•
Ne ja mais char ger des bat te ries ge lées ou des bat te ries à une
tem pé ra tu re su pér ieu re à 45 °C .
•
Bran cher le pôle po si tif (+) de la bat te rie au ter mi nal po si tif du
char geur et le pôle né ga tif (-) de la bat te rie au ter mi nal né ga tif
du char geur.
•
Ne dé mar rer le char geur qu’après avoir ter mi né le bran che -
ment de la bat te rie.
•
A la fin de la char ge, com men cer par cou per le char geur.
•
Si la tem pé ra tu re de l’acide dé pas se les 55 °C , in ter rom pre la
char ge.
•
En cas d’échauffement de la bat te rie ou de dé bor de ment
d’acide, ar rê ter la char ge !
•
La bat te rie est to ta le ment char gée lors que,
• avec des char geurs à ré gu la tion de ten sion le cou rant et la
ten sion ne va rient plus,
• avec des char geurs à ré gu la tion de cou rant , la ten sion
n’aug mente plus pen dant 2 heu res, le char geur
au to ma tique se coupe ou qu ’il passe en mode d’en tre tien
(goutte à goutte).
•
Lors de la char ge, veil ler à une bon ne cir cu la ti on d’air (Cf. EN
50272 et fi che de la ZVEI).
9.0.5 En tre tien
•
Gar der pro pre et sec le des sus de la bat te rie et ne le net toy er
qu’avec un chif fon hu mi de ou an ti sta ti que.
•
Pro té ger les pô les et les bor nes de bran che ment con tre la
cor ro si on (Com me dé crit au point 9.0.3).
•
Con trô ler le ni veau d’électrolyte (mar que in té rieu re ou ex tér -
ieu re sur le boi tier, voir vé ri fier l’indicateur de ni veau op ti que
du cou ver cle).
•
EN cas de be soin, ajou ter de l’eau dé mi né ra li sée ou dis til lée
se lon la nor me DIN IEC 60933-3 jusqu’au re pè re de ni veau
ma xi mum d’acide (ne ja mais ra jou ter d’acide, de sub stan ces
étran gè re ou de soi-di sant amé lio rants).
•
En cas de per te im por tan te d’électrolyte, se ren dre dans un
ga ra ge.
•
Si la puis san ce au dé mar ra ge s’avère in suf fi san te, con trô ler
la bat te rie et le cas éché ant la re char ger (Cf. point 9.0.4).
9.0.6 Aide au dé mar ra ge
•
N’utiliser que des câ bles d’aide au dé mar ra ge ho mo lo gués
(se lon DIN 72 553 par exem ple).
•
Re spec ter les in struc tions du fab ri cant de câ bles d’aide au dé -
mar ra ge.
•
N’utiliser que des bat te ries de même ten si on no mi na le.
•
Cou per le mo teur du vé hi cu le (1) d’assistance four nis seur.
•
Rac cor dez le câ ble de dé mar ra ge au pôle po si tif (+) de la bat -
te rie (A) de se cours et au point de conn ex ion tiers (+) (B) de la
pla que vi bran te.
•
Ne bran chez qu'en sui te le câ ble de dé mar ra ge au pôle né ga tif
(-–) de la bat te rie de se cours (C) et à un point de mas se sta ble
et dé nu dé de la pla que vi bran te (D) (n'uti li sez pas le pôle né -
ga tif de la bat te rie du re ce veur com me point de rac cor de -
ment).
•
Dé mar rer le vé hi cu le ré cep teur (as si sté) (2).
•
Si le 1er essai de dé mar ra ge rate, on pour ra, AVANT de pro -
cé der à un 2ème essai de dé mar ra ge, dé mar rer le vé hi cu le
as si stant.
•
Dé bran cher le câ ble de dé mar ra ge dans l’ordre in ver se.
45020000-2 HbmG gnu thci dreV nna mmA 9102/90
9. Bat te rie
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