9.0.1 Sto cka ge et trans port
•
Les bat te ries vi des ne de man dent pas d’entretien.
•
Pour sto cker les bat te ries, tou jours les char ger et les gar der
au frais (ni réf ri gé ra teur ni con gé la teur ce pen dant).
•
Vé ri fier ré gu liè re ment l’état de char ge ou uti li ser des ap pa reils
de main tien de char ge.
•
Dans le cas de bat te ries char gé es, re char ger au plus tard
lors que la den si té de l’acide at teint 1,21 kg/l ou que la ten si on
à vide est de 12,3 V ou lors que l’indicateur d’état de char ge
op ti que le re quiert (Cf. point 9.0.4).
•
Lors de leur trans port et de leur sto cka ge, les bat te ries rem -
plies doi vent être dis po sées de bout, sans ris que de se ren ver -
ser ou d’être mi ses en court-cir cuit, sa chant qu’il y a ris que si -
non de sor tie d’acide
9.0.2 Mise en ser vi ce
•
Re spec ter les in struc tions de sé cu ri té.
•
Les bat te ries liv rées rem plies sont prê tes à être uti li sées. Ne
mon ter que des bat te ries suf fi sam ment char gée, ten si on de
re pos de 12,50 V au mi ni mum.
•
Dé po ser les bou chons d’étanchéité. Rem plir les dif fér en tes
cel lu les de la bat te rie d’acide sul fu ri que ré pon dant aux nor -
mes DIM IEC60933 - 1 d’une den si té de 1,28 kg/l jusqu’au re -
pè res de plein d’acide ma xi mum.
•
Lais ser re po ser la bat te rie pen dant 15 mi nu tes au mi ni mum,
l’incliner lé gè re ment plu sie urs fois et, au be soin, ra jou ter de
l’acide.
•
Re vis ser ou en fi cher se lon le cas les bou chons d’étanchéité.
•
En le ver d’éventuelles pro jec tions d’acide.
•
Si, en sui te, en rai son d’un sto cka ge à une tem pé ra tu re trop
fai ble ou dans des con di tions dé fa vor ab les, la bat te rie ne four -
nit pas la puis san ce de dé mar ra ge suf fi san te, il fau dra la re -
char ger (Cf. point 9.0.4).
9.0.3 Mon ta ge et dé mon ta ge
•
Avant dé mon ta ge de la bat te rie, cou per le mo teur et tous les
con som ma teurs de cou rant.
•
Lors du dé mon ta ge, com men cer par dé bran cher le pôle né -
ga tif (-) puis en sui te le pôle po si tif (+).
•
Net toy er les plots de la bat te rie et les cos ses et les grais ser à
la grais se sans aci de.
•
Bien fi xer la bat te rie en pla ce (uti li ser les dis po si tifs de fi xa ti on
d’origine).
•
Lors du bran che ment, n’enlever le ca pu chon pro tec teur du
pôle po si tif qu’une fois la bat te rie dans le vé hi cu le et le met tre
sur le pôle de la bat te rie rem pla cée afin d’éviter tout court-cir -
cuit et la pro duc ti on d’étincelles.
•
Lors du mon ta ge, com men cer par bran cher le pôle po si tif (+)
puis en sui te le pôle né ga tif (-).
•
S’assurer de la bon ne fi xa ti on des cos ses sur les plots.
•
Réu ti li ser les élé ments ac ces soi res tels que ca pu chons de
bor ne, piè ces cou dées, les bran che ment de tuyau, les bou -
chons d’obturation et les supp orts de cos ses (si pré sents) de
la bat te rie dé po sée et les met tre en pla ce com me à l’origine.
•
Lais ser au mi ni mum 1 ori fi ce de dé ga za ge ou vert, si non dan -
ger d’explosion ; ceci vaut éga le ment lors du trans port de re -
tour de la vie il le bat te rie.
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9. Bat te rie
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