8. Uvedení do provozu
8.1 Pokyny týkající se místa montáže
! Místo montáže CCU-Modul musí být zvoleno tak, aby
$ nebyla ovlivněna funkce žádného bezpečnostního
zařízení nebo komponent (např.airbag, kolenní airbag,
řízení a mechanismus řízení, pedály s pákami, řadicí
ústrojí, přestavná mechanika motorů větrání a akčních
členů, rotující a pohyblivé části, páka ruční brzdy atd.).
$ CCU-Modul neinstalujte v bezprostřední blízkosti elek-
tromagnetů (reproduktory, motory větráků, akční členy
atd.), protože přijímač GPS CCU-Modul by mohl být
rušen elektromagnetickými paprsky.
$ CCU-Modul neinstalujte v blízkosti výměníků tepla a je-
jich kanálů (klimatizace, topení atd.), protože vznikající
teplo může způsobit přehřátí nebo vznik kondenzátu na
elektronice, SIM kartě atd.
$ se CCU-Modul nacházela v blízkosti rozhraní OBD resp.
v blízkosti používaného napájení vozidla.
$ CCU-Modul zpevnit tak, aby nebyl dán kontakt s osoba-
mi. Dodržujte minimální vzdálenost 5 mm k lidskému
trupu.
$ mohla být jednotka CCU-Modul instalována a upevněna
s dostatkem místa.
$ bylo zabráněno kontaktu CCU-Modul nebo připojovací-
ho vedení s horkými konstrukčními částmi.
$ připojovací vedení nebylo skřípnuto nebo nepřirozeně
ohnuto.
$ žádná jiné vedení nebo kabely nebyly ovlivněny ve své
funkci nebo nebyly přiskřípnuty.
$ obložení / kryty při sestavení opět správně zavíraly.
i Některá vozidla jsou vybavena předními skly, které mají
topné dráty nebo kovové odvzdušňování na ochranu před
sluncem. V takovém případě počítejte s poruchami příjmu
GPS a GSM. Většina výrobců však ponechává prázdná mís-
ta pro dovybavení technikou GPS, většinou centrálně nad
palubní deskou nebo za zadním zrcátkem.
i Montáž má probíhat na rovné ploše bez vyvýšenin jako
např. šrouby, vzpěry atd. Pokud to není možné, musí být
komponenta dodatečně chráněna použitím přídržné misky.
Mezi přídržnou miskou a komponentou musí být použita
oboustranná lepicí páska.
8.2 Montáž CCU-Modul
! Aby bylo možno vyhnout se chybám, musí být uvedení do
provozu provedeno vždy v popsaném pořadí.
Předpoklady:
R Diagnostika OBD Testovací zařízení nebo dílenské testova-
cí zařízení k vybrání a smazání chybové paměti.
R Baterie vozidla má v klidovém stavu normální stav nabití
~12 V.
1. Vyhledejte rozhraní OBD ve vozidle (viz ESI[tronic], re-
spektujte upozornění výrobce vozidla nebo odpovídající
internetová fóra).
2. Pomocí diagnostiky OBD testovací zařízení resp. dílenské
testovací zařízení vyberte a vymažte chybovou paměť vozi-
dla (i když není stanovena chyba!).
3. Diagnostika OBD testovací zařízení resp. dílenské testovací
zařízení znovu odstranit.
4. Zvolte vhodné místo montáže v blízkosti rozhraní OBD
resp. v blízkosti používaného napětí.
5. Ve vozidle sejměte obložení / kryt (viz Návod k montáži
výrobce vozidla).
6. Připojovací vedení instalujte tak, aby ve své funkci nebyly
ovlivněny nebo rušeny jiné konstrukční části (např. řízení,
převodovka, pedály...).
! Pokud byla během montáže odpojena řídicí jednotka
nebo kabel k řídicímu zařízení, pak musí být po montáži
CCU-Modul zkontrolována chybová paměť a v případě
aktivní chyby vymazána.
7. Opatrně otevřete kryt CCU-Modul (např. pomocí šroubo-
váku).
Obr. 3: Otevření krytu
1 689 989 295 2017-06-27| Robert Bosch GmbH
4 | CCU-Modul | Uvedení do provozucs
To Next Page
Loading...
Need help?
General
