Derby cycle Impulse Evo - Page 238

Notice originale | Pedelec Impulse Evo / Impulse Evo Next Version 4 FR-27
Dérailleur*
Ici, la chaîne est placée sur un pignon
denté lors du changement de vitesse. La
chaîne doit donc rester en mouvement,
anquelesdentsdupignons'engrènent
facilement et sans usure dans les mail-
lons de la chaîne. Lors du changement
de vitesse, vous devez donc toujours pé-
daler vers l'avant, jamais vers l'arrière.
Faites juste tourner la chaîne sans
forcer.
Moyeu à transmission intégrée*
Ici,lechangementdevitesses'eectue
dans le moyeu de la roue arrière.
Puisque l'espace y est très restreint, il
convient de pédaler légèrement et sans
forcer lors du changement de vitesse.
Dérailleur
Moyeu à transmission intégrée
3.10.1 FAG Shift unit - Changement de vitesse électronique
ATTENTION
Il n'est pas recommandé d'en équiper a posteriori un cadre non prévu
àceteet.
La FAG Shift unit est un changement de vitesse électronique. Il se compose
d’un commutateur et d'un module de communication. Dans le cas du
système Impluse Evo, le commutateur se trouve dans le tube diagonal, le
module de communication au niveau du support moteur. Le commutateur
eectuelemouvementmécaniqueviauncâblededérailleurraccordéau
changement de vitesse.
3.10.1.1 Caractéristiques techniques
Commutateur
Alimentation
électrique
24 V / 36 V
Position sur Pedelec
Consommation
électrique
Contrôle < 10 mA
changement de rapport <
800mA
Vitesse de
changement
150 mm/s
Force de traction
Maximum 100 N
Longueur
203,5 mm
Diamètre
25 mm
Classe de protec-
tion au montage
IP54
* en fonction du modèle