7
Nabíjení akumulátoru
POZOR! Nebezpečí materiálních škod při nabíjení vadných akumulátorů. Před
začátkem nabíjení se ujistěte o plné funkčnosti nabíjeného akumulátoru.
Zahájení
nabíjecího proce-
su
4. Propojte nabíjecí svorku (+) s kladným pólem akumulátoru.
5. Propojte nabíjecí svorku (-) se záporným pólem akumulátoru, resp. u palubních sítí
osobních automobilů ji propojte s karoserií (např. blokem motoru).
6. Nabíjecí přístroj rozpozná připojený akumulátor a zahájí nabíjecí proces.
2. Zvolte typ akumulátoru a odpovídající provozní režim.
3. Nastavte kapacitu nabíjeného akumulátoru.
1.
POZOR! Nebezpečí poškození palubní elektroniky obnovovacím nabíjením.
Před zahájením obnovovacího nabíjení odpojte akumulátor od palubní sítě.
1. Po připojení nabíjecích svorek stiskněte na cca 5 s tlačítko Start/Stop.
VAROVÁNÍ! Nebezpečí závažného poškození majetku způsobené špatně
připojenými nabíjecími svorkami. Ochrana proti přepólování nabíjecích svorek
není aktivní při ručním zahájení nabíjecího procesu (napětí akumulátoru < 1,0
V). Dbejte na pólově správné připojení nabíjecích svorek a předpisové elek-
trické spojení s kontakty pólů v automobilu.
Ruční zahájení
nabíjecího proce-
su (úplně vybitý
akumulátor)
Důležité! V případě napětí akumulátoru pod 1,0 V není možné automatické rozeznání
akumulátoru. Nabíjecí proces je zapotřebí zahájit ručně:
Provozní režim „Nass“
Provozní režim
„Refresh-Nass“
Provozní režim „GEL“ Provozní režim
„Refresh-GEL“
To Next Page
Loading...
