m - Regleta de alimentación
n-LedseñalizaciónRX(Receptor)
o-Fusibledebajatensión(315mAF)
p -Trimmer de regulación de la fuerza (F)
q - Led “OK”
r - Transformador
s-Fusibledelínea(5AF)
¡ATENCIÓN!
– Para evitar situaciones peligrosas, durante las operaciones de
conexión la Central de mando no debe estar conectada a la alimen-
tación.
– Una conexión incorrecta podría provocar averías o situacio-
nes peligrosas; por consiguiente, respete escrupulosamente las
conexiones indicadas.
– Existen normativas precisas sobre la seguridad de las instala-
ciones eléctricas y sobre las cancelas automáticas que habrá que
respetar rigurosamente.
Realice las conexiones necesarias tomando como referencia el esquema
que se muestra en la g. 12 y el párrafo “Descripción de las conexiones
eléctricas”.
Paraunaseguridadeléctricaecienteyparaunfuncionamientocorrecto
del automatismo es necesario realizar la conexión a tierra en el borne indi-
cado en la g. 12.
Descripción de las conexiones eléctricas
A continuación se describen las posibles conexiones de la Central de
mando para los dispositivos de mando y de seguridad:
Bornes Función Descripción
1 - 2 - 3 Alimentación Línea de alimentación de red
4 - 5 Luz intermitente Salida para la conexión de la luz intermitente
a la tensión de red (Máx. 40 W)
8 - 9 24 Vac Alimentaciónservicios24Vac+/-25%
(Máx.150mA)
9 Común Común para todas las entradas
10 Alt Entrada con función de “Alt” (Parada y
breve inversión)
11 Foto Entrada para dispositivos de seguridad
12 Paso a Paso Entrada para movimiento cíclico (PP)
(“Abrir” – “Stop” – “Cerrar” – “Stop”)
1 Antena + Entrada para la antena del receptor
2 Antena masa Entrada para la antena del receptor
Advertencias:
– Si no se utilizaran las entradas de los contactos NC (Normalmente Cerra-
do), habrá que “puentearlas” y, si son más de una, deberán ser conecta-
dasenSERIEentresí;
– Si no se utilizaran las entradas de los contactos NA (Normalmente Abier-
to), habrá que dejarlas libres y, si son más de una, deberán ser conecta-
das en PARALELO entre sí.
–Loscontactosdebesermecánicosysinpotencia;noseadmiten
conexiones en etapas como aquellas denominadas “PNP”, “NPN”, “Open
Collector”, etc.
Para conectar el cable de alimentación a la Central de mando, proceda
como se muestra en la g. 13. El cable de alimentación debe quedar
jado por el prensaestopas, tal como se muestra en el punto 13-3.
Nota – Algunos modelos de Central de mando podrían no incorporar la
tapa transparente.
4.1 - Primer encendido y control de las conexiones
¡ATENCIÓN! – Las siguientes operaciones deben llevarse a cabo
en los circuitos eléctricos bajo tensión y las maniobras podrían ser
peligrosas. Por consiguiente, trabaje con mucho cuidado.
01. Alimente la Central de mando y controle que entre los bornes 8-9 haya
24 Vac.
02. Controle que el Led “OK”,despuésdehaberemitidoalgúndestello
rápido, emita destellos con frecuencia regular.
03. Entonces, controle que los Leds relativos a las entradas con contactos
NCesténencendidos(todoslosdispositivosdeseguridadactivos)y
quelosLedsrelativosalasentradasNAesténapagados(ningúnman-
do activo).
Si así no fuera, controle las conexiones y el funcionamiento de todos
losdispositivos.Laentrada“Alt”intervienedesactivandoelnde
carreradeapertura(FCA)yelndecarreradecierre(FCC).
04.Controlelaconexióndelosnesdecarrera:muevalapalancadeln
decarreraycontrolequeelndecarreraintervengaapagandoelLed
Instalación del motorreductor
01. Quitelacubiertadelmotorreductor,desenroscandolostornillosde
los costados con un destornillador (g. 6). Nota – se aconseja dejar
el motorreductor sin cubierta hasta concluir los trabajos de instalación
y de programación.
02. Coloque el motorreductor sobre la placa de cimentación y fíjelo con
los tornillos Allen suministrados (g. 7).
03. Desbloquee el motorreductor con la llave correspondiente (tome
comoreferenciaelpárrafo“BloquearoDesbloquearmanualmenteel
motorreductor” del “Manual de uso”).
04. Coloque manualmente la hoja de la cancela en la posición de Apertu-
ramáximaycoloqueelprimertramodecremallerasobreelpiñóndel
motorreductor (g. 8). Importante:- la longitud total de la cremallera
debeserigualalalongituddelahojadelacancela;-ladistancia
entreelpiñónylacremalleradebeserde1-2mmparaqueelpesode
la hoja no apoye sobre el motorreductor.
05. Entonces,jelacremalleraalahoja(consulteelmanualdeinstruccio-
nes de la cremallera).
06. Deslicemanualmentelahojaparajarlasdemáspiezasdelacrema-
llera:utilicecomopuntodereferenciaelpiñónyutiliceunnivelpara
colocar los tramos de cremallera en posición horizontal y perfecta-
mentealineadosconelextremoapoyadosobreelpiñón.Nota – Para
jarprovisoriamentelaspiezasdelacremalleraalahoja,utilicemor-
sas como se muestra en la g. 9.
Advertencia – Si la regulación admitida por la cremallera no fuera
suciente,esposibleregularelmotorreductorenalturautilizandolos
2 tornillos Allen.
07. Lacremalleranodebesobresalirdelahojadelacancela;siasífuera,
corte la parte que sobresale.
08. Abra y Cierre manualmente la hoja de la cancela para comprobar que
lacremallerasedesplaceregularmentesobreelpiñónentodasulon-
gitud.Tambiéncontrolequeladistanciaentreelpiñónylacremallera
sea de 1-2 mm.
09. Entonces, bloquee con fuerza los 2 tornillos Allen.
10. Coloque,aproximadamente,losdossoportesdendecarreraenla
cremallera (g. 10)y,moviendoconlamanolacancela,fíjelosdeni-
tivamente.
11. Fijelossoportesdendecarreradelasiguientemanera:
a) coloque manualmente la hoja en la posición de Apertura dejando
por lo menos 2-3 cm de distancia desde el tope mecánico.
b)desplaceelsoportedendecarrerasobrelacremalleraenelsen-
tidodeAperturahastaqueseactiveelndecarrera.Posteriormente,
hagaavanzarelsoporte2cmcomomínimoybloquéeloalacrema-
llera con los pasadores entregados.
c) realicelamismaoperaciónparajarelndecarreradeCierre.
12. Por último, bloquee el motorreductor con la llave correspondiente
(consulteelcapítulo“BloquearoDesbloquearmanualmenteelmoto-
rreductor”).
Entonces,despuésdehaberinstaladoelmotorreductorylosdispositi-
vos de mando (selector de llave o botonera) y de seguridad (parada de
emergencia,fotocélulas,bandassensibles,luzintermitente),realicelas
conexioneseléctricasconsultandolospárrafossiguientesyelejemplode
la g. 11-11a.
La Central de mando incorpora una serie de funciones que se seleccionan
con los Dip-Switch (mini-selectores) y regulaciones que se hacen con los
Trimmer (g. 12).
Los Leds de las entradas (g. 12)señalanelfuncionamientodeloscom-
ponentesdelautomatismo;porelcontrario,elLed“OK” (g. 12)señala
elfuncionamientocorrectodelaCentral.LaCentraltambiénincorporaun
receptor multicódigo.
Componentes de la Central (g. 12):
a - Regleta para la antena
b - Dip-Switch de selección de las funciones
c-BotónRadio
d - Trimmer de regulación del Tiempo de Funcionamiento (TL)
e - Trimmer de regulación del Tiempo de Pausa (TP)
f - Regleta de las Entradas / Salidas de mando
g-Conectordeentradadelosnesdecarrera
h - Regleta de salida Luz intermitente / Luz de Cortesía
i - Conector del Condensador
l - Conector de salida de la alimentación del motor
CONEXIONES ELÉCTRICAS
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Español–3
ES