Una volta al mese, vericare che i cavi del cambio non siano ritorti, con presenza di ossido, cavi
rotti o estremità slacciate. In caso di presenza di problemi di qualunque tipo con il cavo del
cambio, non usare la bicicletta. Sostituire il cavo del cambio o rivolgersi al proprio distributore
autorizzato.
Regolazione
Come regolare il cambio posteriore
- Posizionare la leva del cambio sulla quarta marcia.
- Allineare l’indicatore, posto nella puleggia dell’asse della ruota posteriore, con la ghiera di
accoppiamento del pignone.
- Nel caso in cui sia possibile allinearle, regolare la tensione del cavo del pignone no a ottenere
l’allineamento.
- Passare in prima marcia, tornare in quarta e vericare la regolazione.
Come sostituire il cavo del cambio
- Allentare il perno di ssaggio del cavo.
- Svitare la vite che ssa il terminale all’estremità del cavo.
- Far scorrere il terminale dall’estremità del cavo in avanti.
- Prendere nota del percorso del cavo vecchio, per il montaggio di quello nuovo.
- Montare il cavo nuovo.
- Montare il perno del ssacavo.
- Montare la guaina dello scambiatore.
- Inserire un terminale metallico, per evitare lo slacciamento dell’estremità del cavo.
- Seguire le istruzioni per la regolazione del cambio posteriore.
Lubricazione
Una volta all’anno occorre lubricare il mozzo posteriore. La lubricazione richiede l’uso di
attrezzi e conoscenze speciche, deve essere perciò realizzata dal distributore autorizzato.
Procedere alla lubricazione a ogni sostituzione del cavo.
6. FORCELLA E SISTEMA DELLO STERZO
Il sistema dello sterzo è l’insieme di cuscinetti che permette la rotazione di forcella, cannotto e
manubrio della bicicletta. In questa sezione si spiega come controllare, regolare e lubricare la
forcella e il sistema dello sterzo.
Se la bicicletta dispone di forcella con sospensione, fare riferimento al capitolo relativo alle
forcelle con sospensione. Nel caso in cui la bicicletta sia dotata di forcella in alluminio o in bra
di carbonio, fare riferimento al capitolo per la manutenzione di forcella e telaio.
Ispezione
Una volta al mese, ispezionare il sistema dello sterzo della bicicletta e controllare che non sia
troppo allentato o troppo stretto. In questo caso, non utilizzare la bicicletta e rivolgersi al pro-
prio distributore autorizzato.
Come controllare la presenza di gioco sullo sterzo
- Posizionarsi a cavallo del tubo orizzontale della bicicletta con entrambi i piedi a terra.
- Azionare il freno anteriore e muovere la bicicletta avanti e indietro.
- Se la bicicletta non è munita di freno anteriore, girare la ruota anteriore in modo che rimanga
perpendicolare alla forza applicata.
- Osservare, ascoltare e sentire se lo sterzo anteriore è allentato.
Come controllare il serraggio della regolazione dello sterzo
- Posizionarsi a cavallo del tubo orizzontale della bicicletta con entrambi i piedi a terra.
- Con la ruota anteriore appoggiata al suolo, girare la forcella e il manubrio da sinistra a destra e
viceversa.
- Osservare, ascoltare e sentire se lo sterzo anteriore è stretto in modo che non si senta del
rumore girandolo e non si blocchi in certi punti.
PERICOLO Una regolazione non corretta dello sterzo può provocare perdita di controllo e cadute.
Assicurarsi che lo sterzo sia correttamente regolato prima dell’uso.
Regolazione
La regolazione del sistema dello sterzo richiede l’uso di strumenti e conoscenze speciche, deve
perciò essere realizzata unicamente dal distributore autorizzato.
Lubricazione
Una volta all’anno, occorre lubricare il sistema dello sterzo. Questa richiede l’uso di strumenti
e conoscenze speciche, deve perciò essere realizzata unicamente dal distributore autorizzato.
SISTEMA DEI FRENI
Il sistema dei freni permette di ridurre la velocità, una funzione essenziale per la bicicletta.
Questa sezione riguarda il controllo, la regolazione e la lubricazione dei freni della bicicletta.
Consultare inoltre le informazioni speciche relative ai diversi tipi di freni montati.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
