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- Com o desmontável, suba e faça rodar a ta de aro para cima e para fora da jante.
Como instalar a ta de aro
Existem duas tas de aro, uma para jantes simétricas e outra para jantes assimétricas. Verique
se está a instalar um tipo de ta de aro correcta para a sua jante e, caso se trate de uma jante
assimétrica, se está bem orientada.
Verique se a ta de aro está em boas condições, sem riscos nem orifícios ou áreas deforma-
das. Alinhe o orifício da ta de aro com o orifício da jante para a válvula, coloque a haste da
válvula através do orifício da ta.
Com os dedos, levante e estique a ta de aro de forma a car colocada na cavidade da jante.
Finalize com o procedimento de instalação de um pneu.
INSTALAÇÃO DO PNEU
Estas instruções estão escritas para sistemas de rodas normais, onde o ar no interior do pneu é
retido pela câmara-de-ar. Siga as instruções para reparar, substituir a câmara interna ou o pneu.
Como tirar a roda da bicicleta
Siga as instruções sobre como abrir o travão no capítulo relativo ao sistema de travões. Siga as
instruções sobre como tirar a roda no capítulo relativo às rodas.
Como tirar o pneu da roda
Nunca utilize instrumentos cortantes nem uma chave de fendas para tirar o pneu. Utilize as
mãos ou desmontáveis.
Retire todo o ar da câmara.
- Aperte as bordas do pneu à volta de toda a jante.
- Começando pela parte oposta à válvula, tira o pneu da jante.
- Continue a tirar o pneu à volta da jante até que este esteja completamente livre.
- Retire o pneu e a câmara-de-ar.
Como instalar um pneu na roda
Se estiver a reparar um furo, conserte a zona da fuga com um remendo ou coloque uma
câmara-de-ar nova.
Siga o procedimento de inspecção da secção sobre as rodas para vericar a jante e a zona
interior da roda.
Se estiver a substituir uma câmara-de-ar ou um pneu, certique-se de que a roda nova tem o
mesmo tamanho que a anterior ou pergunte ao seu distribuidor autorizado por possíveis com-
patibilidades. O tamanho pode ser lido na parte lateral do pneu.
- Encha a câmara-de-ar até que esta comece a estar inchada.
- Coloque a câmara-de-ar no pneu.
- Insira a válvula no orifício da jante.
- Começando pela zona da válvula, vá colocando o pneu dentro da jante.
- Empurre o pneu até que este que totalmente montado com a câmara-de-ar dentro do mes-
mo. Tenha cuidado para não furar a câmara com o pneu nem com a jante.
- Encha o pneu até meio e verique se está bem assente na jante.
Encha o pneu até à pressão indicada na lateral do mesmo.
Como instalar a roda na bicicleta
Siga as instruções sobre como instalar a roda no capítulo relativo às rodas. Siga as instruções
sobre como fechar o travão no capítulo relativo aos sistemas de travões.
8. REFLECTORES
Introdução
Os reectores da sua bicicleta reectem a luz que os ilumina. Em condições de pouca visibilida-
de, caso um veículo de aproxime de si com as luzes ligadas, os reectores ajudarão a marcar a
sua presença. Os reectores são uma parte importante do sistema de segurança, pelo que não
deve tirá-los.
Inspecção
A cada três meses, certique-se de que todas as porcas e pernos que xam os reectores da
frente, atrás, dos pedais e das rodas estão correctamente posicionados e presos. Verique se os
reectores dianteiros e traseiros estão bem orientados e perpendiculares ao solo. Além disso,
verique se as superfícies reectoras estão limpas e em boas condições. O reector traseiro
deve estar pelo menos 75 mm abaixo do selim.
9. SISTEMAS DE SUSPENSÃO
Sistemas de suspensão: forquilhas
As forquilhas de suspensão permitem o movimento da roda dianteira de tal forma que absor-
vam as irregularidades do caminho e o ciclista sinta menos vibrações.
As forquilhas de suspensão necessitam de ser lubricadas regularmente para que trabalhem de
forma suave e tenham um tempo de vida útil prolongado. O seguinte manual é um suplemento
às informações que chegam do fornecedor da forquilha. Caso não o receba, pode descarregá-lo
a partir da página Web do fornecedor ou entre em contacto connosco.
Inspecção
Antes de qualquer utilização, certique-se de que a suspensão funciona correctamente. Não
utilize a bicicleta se não existir uma distância suciente entre a forquilha e a roda.
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