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Um pneu normal pode ser acoplado à jante e ser utilizado sem câmara-de-ar sem problemas,
mas mais tarde será necessário instalar uma câmara, uma vez que o pneu não está suciente-
mente vedado para manter a pressão. Esta secção explica os requisitos deste sistema e inclui
instruções de montagem
PERIGO Um pneu normal não é capaz de manter o ar no seu interior a não ser que tenha
uma câmara-de-ar. Caso não tenha uma, poderá perder o controlo e cair. Utilize sempre uma
câmara-de-ar com pneus convencionais.
Como reparar furos com pneus sem câmara-de-ar.
Um pneu montado sem câmara-de-ar perde até 0,25 atm por dia. Caso as perdas sejam
maiores do que o especicado, procure a zona de fugas. A sujidade, areia, terra ou possíveis
rugosidades podem fazer com que a vedação entre a jante e o pneu não seja a correcta, provo-
cando perdas de ar. Verique se a válvula está rmemente posicionada, assim como possíveis
punçoamentos e as superfícies de vedação:
- Pneu com jante.
- Válvula com jante.
Se o pneu tiver um furo cujo orifício é menor do que 3 mm, este pode ser reparado a partir do
interior do pneu colocando um remendo adequado. Caso a abertura do pneu seja maior do que
3 mm, deve substituir todo o pneu.
Um pneu sem câmara-de-ar deve estar totalmente vedado à jante.
Antes de encher o pneu sem câmara-de-ar, deve assegurar-se de que a união entre a jante e o
pneu seja a adequada; esta união deve ser mais sólida do que a união com um pneu convencio-
nal. Caso utilize desmontáveis, tenha cuidado para não danicar a jante nem o pneu. Se alguma
das superfícies rasgar, poderão ocorrer problemas de fugas ao montar o pneu.
Se os pneus tiverem um bom acoplamento relativamente à jante, a pressão interior do pneu
é suciente para manter a vedação. Não é necessário um compressor para o enchimento dos
pneus. Uma boa bomba é suciente.
Instalação da válvula
- Alinhe os orifícios da jante e da ta de aro para a válvula.
- Alinhe o cabeçote da válvula com os orifícios anteriores e pressione a válvula através da ta de
aro e da jante.
- Enrosque a porca da válvula sem câmara-de-ar rmemente com a mão. Não deve existir qual-
quer espaço entre a jante e a válvula.
- Verique se a ta de aro da válvula está bem colocada.
Instalação do pneu sem câmara-de-ar
É recomendável montar a jante e o pneu com água e sabão para facilitar a montagem. Co-
meçando a partir da zona oposta à válvula, coloque um lado do pneu dentro da jante.
Repita a operação anterior com o outro lado do pneu.
Como encher um pneu sem câmara-de-ar
Encha as rodas até que a pressão nos pneus atinja uma pressão de 4 atm.
A maioria dos pneus tem linhas ou marcas à volta, mesmo em cima da pestana.
Quando o pneu está bem colocado, estas encontram-se a uma distância paralela à jante.
Uma vez colocado o pneu à volta da jante, acabe de encher o pneu.
PERIGO Se um pneu sem câmara-de-ar tiver pouca pressão nas rodas, pode ocasionar uma
perda de controlo e a queda. Não utilize pneus com menos de 2 atm de pressão.
Como tirar um pneu sem câmara-de-ar
A zona da jante onde se apoia o pneu é demasiado estreita, pelo que é necessário fazer rodar o
pneu para poder tirá-lo da jante.
Deixe sair todo o ar do pneu.
Faça girar a roda ao mesmo tempo que faz com que um dos lados do pneu da jante saia. Assim
que saia completamente, tire o outro lado que falta, começando pela válvula.
Como instalar uma câmara-de-ar e um pneu
Com uma câmara interior, pode utilizar um pneu convencional. Certique-se de que a ta de aro
da válvula cobre todas as cabeças dos raios. Instale a câmara-de-ar e o pneu de forma normal.
Como substituir um pneu sem câmara-de-ar
- Desmonte o pneu e a câmara-de-ar.
- Certique-se de que a ta de aro da válvula cobre todos os orifícios dos raios.
- Siga as instruções para montar uma válvula.
- Siga as instruções para instalar um pneu sem câmara-de-ar e enchê-lo.
Como desmontar a ta de aro
- Se pretender voltar a utilizar a ta de aro, tenha cuidado para não o estragar.
- Siga as instruções sobre como desmontar um pneu sem câmara-de-ar e como desmontar a
haste da válvula.
- Coloque uma chave de fendas de ponta redonda através do orifício da válvula na ta de aro,
entre a ta e a jante.
- Levante a ta de aro com a chave de fendas e coloque um desmontável debaixo da ta.
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