li, contattare Orbea).
Ispezione
Prima di usare la bicicletta, assicurarsi del corretto funzionamento della sospensione. Non usare
la bicicletta se la distanza tra la forcella e la ruota non è sufciente.
Regolazione
Il precarico della forcella di sospensione può essere modicato, così come l’attenuazione e la
velocità della molla.
Modicando le caratteristiche della sospensione si agisce sul comportamento dello sterzo e
del sistema dei freni della bicicletta. Dopo qualsiasi modica, provare la bicicletta in una zona
pianeggiante e senza trafco, per familiarizzare con il nuovo assetto e vericarlo.
Lubricazione
Seguire le istruzioni di lubricazione e di manutenzione del manuale della sospensione.
PERICOLO Una regolazione inadeguata della forcella di sospensione può far perdere il controllo
della bicicletta e provocare una caduta. Assicurarsi che i perni della sospensione siano regolati
correttamente e che la distanza tra il pneumatico e la forcella sia quella adeguata.
Sistemi di sospensione: Sospensione posteriore
La sospensione posteriore permette un movimento verticale della ruota posteriore,
l’assorbimento delle irregolarità del terreno e l’attenuazione delle vibrazioni.
La seguente sezione rappresenta un’aggiunta alle informazioni apportate dal fornitore della
forcella, generalmente allegate alla forcella stessa, o disponibili sulla pagina web del fornitore
(nel caso in cui non fossero disponibili, contattare Orbea).
Per un comportamento ottimale della sospensione posteriore è importante realizzare una co-
rretta manutenzione delle parti della stessa:
- Telaio
- Braccio oscillante
- Cuscinetti
- Componenti di ssaggio
- Ammortizzazione posteriore
Per un corretto funzionamento del sistema è molto importante che i diversi componenti siano
serrati correttamente, che l’ammortizzatore posteriore sia regolato perfettamente in base al
peso, all’uso e al tipo di terreno.
Mantenere puliti i componenti della sospensione. La sporcizia, il fango e altri contaminanti
possono provocare usura o affaticamento prematuro della sospensione. Pulire il sistema di sos-
pensione con un panno o una spazzola a setole morbide, acqua e sapone. Non utilizzare solventi
né prodotti chimici che possano eliminare la lubricazione dei cuscinetti o dell’ammortizzatore
posteriore.
Modicando le caratteristiche della sospensione si agisce sul comportamento dello sterzo e
del sistema dei freni della bicicletta. Dopo qualsiasi modica, provare la bicicletta in una zona
pianeggiante e senza trafco, per familiarizzare con il nuovo assetto e vericarlo.
Lubricazione
Non lubricare l’ammortizzatore o il perno della sospensione della bicicletta, poiché questo può
danneggiare la cartuccia o i cuscinetti. Per garantire una vita utile ottimale della sospensione,
pulirla con acqua e sapone o solo con acqua.
10. CURA DEL TELAIO E DELLA FORCELLA
I telai Orbea sono costruiti con materiali diversi di altissimo livello. Per motivi di sicurezza e ga-
rantirne la durata, prendersi cura del telaio della bicicletta e tenere in considerazione le seguenti
speciche.
Ispezione
Prima di ogni uso controllare accuratamente il gruppo telaio (telaio e forcella) per vericare
l’eventuale presenza di segni di fatica come graf, crepe, ammaccature, deformazioni o decolo-
razioni. Se qualche componente mostra segni di fatica o risulta danneggiato, sostituirlo prima di
usare la bicicletta.
Informazioni sul telaio
Nei telai in alluminio o in acciaio, lubricare il reggisella prima di inserirlo nel telaio. Nei telai in
cabonio si utilizzerà un grasso specico. Un leggero strato di grasso funge da isolante e serve
per prevenire la corrosione.
Le tolleranze per le diverse regolazioni a pressione o lettate sono estremamente importanti. Se
un pezzo è stretto eccessivamente, o non è allineato in modo corretto, si può provocare la rottu-
ra del pezzo o del telaio. Se si applica una coppia di serraggio troppo elevata, si può provocare
la rottura del pezzo o rovinare la lettatura. Si deve sempre iniziare ad avvitare con la mano e
non con la chiave. La coppia di serraggio per il supporto inferiore è 50-70 Nm mentre la coppia
di serraggio del pignone di velocità è di 8-10 N.
Nella pulizia dei componenti del telaio non si devono utilizzare solventi né prodotti chimici
aggressivi. La sporcizia deve essere eliminata utilizzando un panno con acqua e sapone. L’uso di
solventi industriali può danneggiare la vernice del telaio.
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