Si vous n’avez pas de frein avant, tournez la roue avant de manière à ce qu’elle soit perpendicu-
laire à la force appliquée.
Examinez de forme visuelle, auditive et tactile si le jeu de direction avant a du jeu.
Comment contrôler le serrage dans le réglage du jeu de direction
Placez-vous au-dessus du tube horizontal du vélo avec les deux pieds au sol de part et d’autre
du vélo. Exercez une pression de la roue avant sur le sol, tournez la fourche et le guidon de
gauche à droite et vice versa à plusieurs reprises. Examinez de forme visuelle, auditive et tactile
si le jeu de direction avant est trop rigide, s’il fait du bruit en tournant ou se bloque à certains
points.
DANGER Un réglage incorrect du jeu de direction peut provoquer une perte de contrôle et des
risques de chute. Assurez-vous que le jeu de direction est correctement réglé avant utilisation.
Réglage
Le réglage du jeu de direction requiert un outillage et un savoir-faire spéciques, et doit être
exclusivement effectué par votre fournisseur agréé..
Graissage
Une fois par an, le jeu de direction doit être graissé. Cette opération requiert un outillage et un
savoir-faire spéciques, et doit par conséquent être exclusivement effectuée par votre fournis-
seur agréé.
SYSTÈME DE FREINAGE
Le système de frein vous permet de réduire la vitesse ; il s’agit donc d’une fonction primordiale
du vélo. Le présent paragraphe explique la manière de procéder à l’inspection, au réglage et au
graissage des freins du vélo. Reportez-vous également aux informations spéciques correspon-
dant à chaque type de freins monté.
Conseils valables pour l’ensemble des systèmes de freinage
Les différents types de freins présentent des caractéristiques de freinage distinctes. Si vous ne
vous sentez pas satisfait ou à l’aise avec le système de freins dont est muni votre vélo, consultez
votre fournisseur agréé.
Quel que soit le système de freins utilisé, un mauvais réglage, entretien ou utilisation de ceux-ci
peut provoquer une perte de contrôle, avec toutes les conséquences que cela peut impliquer. Si
vous ne vous sentez pas en sécurité vis-à-vis de votre réglage de freins ou si vous soupçonnez
qu’un problème peut les affecter, n’utilisez pas votre vélo et emmenez-la chez votre fournisseur
agréé.
Il est difcile de procéder à un réglage approprié du système de freins sans disposer du savoir-
faire, de l’expérience et de l’outillage nécessaires. Il est vivement recommandé que vous conez
le réglage des freins à votre fournisseur agréé.
Tous les modèles de freins ne sont pas compatibles avec n’importe quel type de poignées. Pour
un système de freinage traditionnel, utilisez uniquement des poignées compatibles, telles que
celles dont est originellement muni votre vélo.
DANGER N’utilisez en aucun cas votre vélo si le système de freinage ne fonctionne pas correcte-
ment ou si vous soupçonnez qu’un problème puisse l’affecter, qu’il s’agisse de freins actionnés par
câbles ou de freins hydrauliques. Un mauvais fonctionnement des freins peut entraîner une perte
de contrôle et des risques de chute. Si votre vélo ne fonctionne pas correctement, effectuez un
réglage du système de freinage ou emmenez votre vélo chez votre fournisseur agréé.
SYSTÈMES DE FREINAGE SUR JANTE
Introduction
Ce système est composé de différents types de freins (Cantilever, V- Brake ou classiques). Sur
ce genre de système, les poignées sont reliées au frein par le biais de câbles ou d’un système
hydraulique. En exerçant une pression sur les poignées, les patins agissent sur la jante et frei-
nent les roues, ce qui permet de réduire la vitesse du vélo.
Ces systèmes sont constitués par les éléments suivants :
- Jante
- Poignées de frein/Réservoir de uide
- Câbles et gaines de frein/Tube hydraulique
- Patins de frein
Le liquide de frein du système hydraulique est très corrosif. Évitez tout contact avec la
peau, ou même avec le reste du vélo, étant donné qu’il attaque la peinture.
Si votre vélo est muni de ce type de système, n’utilisez en aucun cas des jantes conçues pour
freins à disque. Les jantes doivent présenter une surface plane an de permettre aux patins
d’agir.
Inspection
Avant toute utilisation du vélo, serrez fermement les poignées de frein. La poignée ne doit pas
entrer en contact avec le guidon. Si la poignée touche le guidon, la course des freins devra être
ajustée tel qu’il a été expliqué précédemment. Si votre vélo est muni d’un système hydraulique,
celui-ci doit être purgé. Cette action doit être effectuée par votre fournisseur agréé, étant donné
qu’elle requiert un savoir-faire et l’emploi d’un matériel spéciques.
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