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Conselhos para todos os sistemas de travagem
Os vários tipos de travões têm capacidades de travagem distintas. Se não estiver satisfeito nem
se sentir confortável com o seu sistema de travões, consulte o seu distribuidor autorizado.
Com qualquer sistema de travões, uma falha no ajuste, manutenção ou utilização dos travões
pode provocar uma perda de controlo da bicicleta com as consequências a que isso possa con-
duzir. Se não se sentir seguro com o ajuste dos travões ou suspeitar de algum problema, não
utilize a bicicleta e leve-a ao seu distribuidor autorizado.
É difícil ajustar o sistema de travões se não tiver conhecimento, experiência nem materiais
necessários. É fortemente recomendável que o ajuste dos travões seja realizado pelo seu distri-
buidor autorizado.
Nem todos os travões são compatíveis com todas as manetes. Com qualquer travão, utilize
apenas manetes compatíveis como as originalmente colocadas na sua bicicleta.
PERIGO Nunca utilize a bicicleta se o sistema de travões não funcionar correctamente ou se
suspeitar que pode haver algum tipo de problema, tanto com os travões, como com os cabos
ou o sistema hidráulico. Um mau funcionamento dos travões pode provocar a perda de controlo
e a consequente queda. Se a sua bicicleta não funcionar correctamente, reajuste-a ou leve-a ao
seu distribuidor autorizado.
SISTEMAS DE TRAVAGEM NA JANTE
Introdução
Este sistema é formado por vários tipos de famílias de travões como cantilever, V-Brake e
Ferradura. Nestes tipos de sistemas, as manetes estão ligadas ao travão por meio dos cabos ou
sistemas hidráulicos. Fazendo força sobre as manetes, as pinças actuam sobre a jante travando
as rodas, acção que diminui a velocidade da bicicleta.
Estes sistemas são formados pelos seguintes componentes:
Jante
Manetes de travão/Depósito de uido
-Cabos e capas do travão/Tubo hidráulico
-Pinças do travão
O líquido dos travões do sistema hidráulico é muito corrosivo. Evite o contacto com a pele ou a
bicicleta porque corrói a pintura.
Nunca utilize jantes concebidas para travões de disco nestes sistemas. As jantes devem ter uma
superfície plana onde as pinças possam actuar.
Inspecção
Antes de utilizar a bicicleta, aperte as manetes de travão rmemente. A manete não deve entrar
em contacto com o guiador. Se a manete tocar no guiador, o curso deverá ser regulado como
explicado mais à frente. Se tiver um sistema hidráulico, este deverá ser purgado. Esta acção
deverá ser realizada pelo seu distribuidor autorizado, pois requer material e conhecimentos
especícos.
Além disso, caso tenha um sistema hidráulico, verique se não existem dobras nem fugas na
mangueira. Substitua qualquer peça hidráulica que não passe a inspecção. Esta substituição
requer conhecimentos e ferramentas especícas, pelo que deverá ser realizada pelo seu distri-
buidor autorizado.
Quando os travões não são accionados, as pinças devem estar a 1-2 mm da jante. As pinças
devem estar alinhadas com a superfície da jante. Se os seus travões estiverem muito soltos,
apertados ou não alinhados com a jante, ajuste-os antes de utilizar a bicicleta.
O alinhamento angular da pinça deve ser tido em consideração para evitar que os travões
chiem. As pinças utilizadas e alguns travões novos de tipo V-Brake podem não necessitar de tal
alinhamento.
Verique o estado das pinças uma vez por mês. As pinças têm pequenos entalhes na superfície
de fricção. Se algum destes entalhes tiver menos de 2 mm de profundidade ou menos de 1 mm
em travões de tipo V-Brake, as pinças devem ser substituídas. Caso as suas pinças não tenham
originalmente relevo, substitua-as quando a extremidade
do bloco de borracha estiver a apenas 3 mm do suporte de
metal.
A regulação da pinça de travão no sentido vertical deve ser
tal que a borda da jante esteja 1 mm acima da extremidade
da pinça. A pinça deve entrar em contacto com a jante de
uma forma perfeitamente perpendicular à superfície de
travagem tal como ilustrado na gura.
1 mm.
pinça
jante
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