Tous les trois mois, vériez la chaîne et détectez tout signe d’usure. Chaque maillon complet
d’une chaîne mesure un pouce (25,4 mm). Si douze maillons de la chaîne mesurent plus de
30,8 cm, la chaîne devra être remplacée. Si elle fait l’objet d’un entretien adéquat, une chaîne
de vélo de route dure généralement entre 1 600 et 2 400 km ( légèrement moins pour les vélos
tout terrain). Un outillage et un savoir-faire spéciques sont nécessaires pour changer la chaîne ;
cette opération doit donc être réalisée par votre fournisseur agréé.
Réglage
Le réglage de l’ensemble de transmission formé par les pignons, la chaîne, les plateaux et les
pédales doit être effectué par votre fournisseur agréé, cette opération requérant un outillage et
un savoir-faire spéciques.
Comment régler la chaîne sur un vélo à une seule vitesse
Desserrez progressivement les écrous de l’axe de la roue. Sur les vélos mono-vitesse ou com-
portant un dérailleur intégré au moyeu, il est nécessaire de régler la tension de la chaîne, de
telle sorte qu’à mi-distance de l’axe de la roue et de l’axe du pédalier, la chaîne présente un jeu
vertical de 1 cm. Resserrez les écrous jusqu’à obtenir une union ferme de la roue.
Graissage et nettoyage
Une fois par mois, nettoyez et graissez les pignons et la chaîne. Placez toujours un chiffon
derrière la chaîne an d’éviter que le lubriant ne soit appliqué sur le reste du vélo. Une fois la
chaîne graissée, nettoyez les résidus de lubriant.
Ne nettoyez pas les pignons avec de l’essence ; en plus d’être très inammable, cette substance
laisse une ne pellicule de graisse après évaporation. Nettoyez les pignons à l’aide d’un liquide
dégraissant et d’une brosse.
Une fois par an, graissez les roulements de la pédale, le mécanisme de pédales automatiques
et la partie des pédales qui est vissé aux manivelles. Certains roulements sont imbriqués de
manière hermétique, ce qui rend leur graissage inutile. Le graissage des roulements requiert un
outillage et un savoir-faire spéciques et doit être effectué par votre fournisseur agréé.
Remarque : Une marque gure sur la tranche de chaque pédale et permet de distinguer la
pédale droite de la pédale gauche.
Comment graisser le letage des pédales
- Démontez les pédales ; dévissez la pédale gauche dans le sens des aiguilles d’une montre et la
pédale droite dans le sens contraire.
- Appliquez une ne couche de lubriant.
- Montez les pédales de leur côté respectif.
- Serrez les pédales jusqu’à ce qu’elles soient fermement unies aux manivelles.
5. LE CHANGEMENT DE VITESSE
SYSTÈME DE DÉRAILLEUR TRADITIONNEL
Fixation du dérailleur arrière au cadre : 6-8 Nm
Fixation du dérailleur avant au cadre : 5-6 Nm
Fixation des manettes de dérailleur au guidon : 6-8 Nm
Ce système permet de changer de plateau et de pignon par déraillement de la chaîne, ce qui la
fait passer d’un pignon ou d’un plateau à l’autre.
Inspection
Dans les présentes instructions, les termes suivants sont utilisés :
Changement supérieur : passer à une vitesse qui rend le pédalage plus difcile (plateau plus
grand ou un pignon plus petit).
Changement inférieur : passer à une vitesse qui rend le pédalage plus facile (plateau plus petit
ou pignon plus grand).
En général, le système de déraillement est correctement réglé lorsqu’il ne fait pas de bruit. Si
après tout changement, un léger bruit de courte durée se produit, il est possible que le dérai-
lleur nécessite un réglage. Si vous n’arrivez pas à le régler ou si le bruit augmente, amenez
votre vélo chez votre fournisseur agréé.
Une fois par mois, vériez que les câbles sont exempts de torsion et oxydation, ne présentent
pas des ls sectionnés ou d’extrémités détériorées.
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