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Leva di sterzo sinistra (Fig.1/Pos.5)
• Usare la leva per curvare a sinistra.
Leva di sterzo destra (Fig.1/Pos.3)
• Usare la leva per curvare a destra.
Leva selettore marce (Fig.1/Pos.7)
• Controlla gli spostamenti avanti o indietro della
macchina.
Vasca ssazione (Fig.3/Pos.6)
• Trascinate Quando ssaggio (Figura 3 / punto 6)
con la mano destra in direzione A1 e Sbloccare la
leva ribaltabile (B).
• Dopo aver sbloccato il canale di trasporto (8) può
essere svuotato inclinando (vedi Fig.2 Pos.A3).
m AVVERTENZA
A pieno carico o trasporto di carichi pesanti, lo svuo-
tamento della vasca di trasporto (8) è effettuato con
l’aiuto di una seconda persona.
• Dopo aver svuotato il trasporto affondare inferiore
rappresentava 2 Pos.A4 come mostrato nella Fig.
(8). Bloccare la nave da trasporto (8) impostando
il punto di ssaggio (6) sulla posizione (A2) vedi
Fig. 3.
Avviamento del motore
Partenza a freddo
• Ruotare la leva dell‘aria sul motore in modo da
aprire completamente la valvola dell‘aria.
(Fig.14).
• Impostare la leva dell’acceleratore (1) sul manubrio
a posizione a metà strada.
• Girare l’interruttore del motore (2) su.
• Impostare il rubinetto del carburante (15) in po-
sizione .
• Tirare lentamente la fune di avviamento diverse
volte per consentire alla benzina di uire nel car-
buratore del motore.
- Quindi afferrare saldamente la maniglia di av-
viamento e tirare la fune per un breve tratto no
ad avvertire una certa resistenza.
- Tirare poi la fune in modo rapido e uniforme e
fare in modo che torni indietro piano.
• Non lasciare che la fune torni indietro di scatto. Se
necessario tirare la fune diverse volte no a che il
motore si avvia.
• Lasciare che il motore giri per svariati secondi in
modo da scaldarsi. Poi, spostare gradualmente la
leva dell‘aria sulla posizione
m AVVERTENZA
Il riavvio di un motore già caldo per essere stato
azionato in precedenza di norma non richiede l‘uso
della leva dell‘aria.
Aggiunta di carburante
Riempire il solo carburante pulito con min. 90 ottani e
max. 5% di contenuto di bio-etanolo nel serbatoio.
m AVVERTENZA
Riempire il serbatoio lasciando almeno 12,5 mm
(1/2“) sotto il fondo del bocchettone di riempi-
mento per lasciare dello spazio in previsione di
eventuali aumenti di volume del carburante.
Utilizzare solo carburante nuovo e pulito.
m Attenzione!
Acqua e impurità nella benzina danneggiano il siste-
ma del carburante.
m Rifornire in una zona ben ventilata con il mo-
tore spento. Se il motore era in esercizio appena
prima, lasciarlo prima raffreddare. Mai rifornire
il motore in un edicio, dove i vapori di benzina
possono raggiungere amme o scintille.
La benzina è estremamente inammabile ed
esplosiva. In caso di contatto con il carburante,
si rischiano ustioni o altre gravi lesioni.
• Spegnere il motore e tenerlo lontano da fonti di
calore, scintille nonché amme.
• Fare rifornimento solo all‘aperto.
• Rimuovere immediatamente la benzina versata
10. Caratteristiche e comandi
m Attenzione!
Prima della messa in funzione, è obbligatorio
montare completamente l’utensile!
Vedere anche il manuale del motore
Interruttore del motore (Fig.1/Pos.2)
L‘interruttore del motore attiva e disattiva il sistema di
accensione.
Perché il motore funzioni l‘interruttore del motore de-
ve essere sulla posizione „ON“.
Ruotare l‘interruttore del motore sulla posizione
„OFF“ arresta il motore.
Leva della frizione (Fig.1/Pos.4)
• Premere la leva di controllo, la frizione è innesta-
ta. (Premere la leva di sblocco, per poi spingere la
leva di accoppiamento verso il basso) Rilasciare la
leva, la frizione è disinnestata.
Comando dell‘acceleratore(Fig.1/Pos.1)
• Controlla la velocità del motore. Mettere il coman-
do dell‘acceleratore su velocità bassa (L) o veloci-
tà alta (H) o in una posizione intermedia tra L e H
per aumentare o diminuire la velocità del motore.
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