1.4.3.2 ZPŮSOB SEČENÍ POROSTŮ
$/-7&->$'#-/"9%<''1;&1;%6$#11-!=;
61%1/1891;1%1-8&'!'&:%&;199$T!
Při sečení v nerovném terénu je nutné dbát na to, aby spodní disk neustále klouzal po zemi a neodskakoval. Odskakování disku má za
následek nekvalitní vysečení porostu a nerovné strniště.
Nastavte maximální otáčky motoru, nechte roztočit žací disk na maximální otáčky a potom se rozjeďte proti porostu, který chcete sekat.
Sečený porost je odhazován žacím diskem směrem vpravo na boční plentu, která ho řádkuje.
Při sečení postupujte porostem tak, abyste měli neposečený porost vždy na levé straně stroje (
H!LL
).
Krytování je navrženo tak, aby při využívání plného záběru sečený porost plynule odcházel.
7$#$"'#&9'%6--"! Dodržujte bezpečnou svahovou dostupnost (
0%O
)!
1.4.3.2.1 PROBLÉMY PŘI SEČENÍ
7&#&$'-7"$'&'#/86-@
789$--&$1$/>&11-/@
'%-9'>&1-#&#&7$&$!&1>-1'--&&#&/'&'
>&1#/86-@ '9-%6-1@
789$--&$1&'#/86-!71>T'6!789$"\"
-"$"->'&/-7&9;-7!9!
>&-'6%''%$;>&11';>>"$&#$!
L! #"$1;#"$1;%#!
Ihned vypněte pojezd stroje a nepatrně couvněte za současného mírného nadzvednutí předku stroje (zatlačením na
rukojeti řídítek dolů). Prostor pod horním krytem se sám částečně vyčistí od nadměrného množství travní hmoty. Pak se
opět rozjeďte proti porostu.
M! #%;#%!
Pusťte obě páky na řídítkách a nadzvedněte přední část stroje zatlačením na řídítka. Popojeďte se strojem mírně vzad.
Vyčistěte prostor pod horním krytem a rozhrňte posečenou travní hmotu po ploše. Nastartujte motor, zapněte pohon
žacího disku a znovu se rozjeďte proti porostu.
N! /-#"1$-%(příčinou je příliš hustý porost).
Zastavte stroj a vypněte motor. Demontujte boční plentu a uložte ji na bezpečné místo mimo sečenou plochu a zajistěte
proti krádeži.
1.5 ÚDRŽBA, OŠETŘOVÁNÍ, SKLADOVÁNÍ
3#%&'-&9'A&>7#$-%-"&-"$T!
K zajištění dlouhodobé spokojenosti s naším výrobkem je nutné věnovat mu náležitou péči při údržbě a ošetřování. Pravidelnou údržbou
tohoto stroje zamezíte jeho rychlému opotřebení a zajistíte správnou funkci všech jeho částí.
Dodržujte všechny pokyny, které se týkají intervalů údržby a seřizování stroje. Doporučujeme Vám vést si záznam o počtu pracovních
hodin stroje a o podmínkách, při kterých pracoval (pro potřebu servisů). Posezónní údržbu doporučujeme svěřit některému z našich
autorizovaných servisů, stejně tak i běžnou údržbu, pokud si nejste jisti svými technickými schopnostmi.
7& >&/ ->$ ' #%' &>$ 8T -\'$"$" > $ & 6> 81
-\'$"$-&$&-7$!
1.5.1 POJEZDOVÁ KOLA
Pojezdová kola jsou důležitou součástí stroje. Kola nesou celou hmotnost stroje, přenáší sílu motoru, posouvají stroj do záběru.
1.5.1.1 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Pro správnou funkci a pro zajištění dlouhé životnosti pojezdových kol, zvláště plášťů, je nutné kontrolovat tlak v pneumatikách. Kontrolu
provádějte před započetím práce se strojem. Před delším odstavením stroje tlak doplňte na ,]. Udržujte stejný tlak v levém i pravém kole
– stroj lépe drží přímou stopu.
-7'a%$%-"_#$a-%#-1@
,]imální (
doporučený
) tlak v pneumatikách: ML* (LOO;S nebo L;OO nebo L;OM nebo R;LOO,)
,*imální
28
dovolený tlak v pneumatikách: LY*<LMO;L nebo L;MO nebo L;MM nebo R;LMO,=
V případě trvalého úniku tlaku v pneumatikách zkontrolujte, zda nevznikl defekt na duši – případně opravte.
&'&9%9#/;97&6!
MY
Pokud bude v pneumatikách tlak nižší než minimální, dochází k poškozování konstrukce pláště a výrazně se tím snižuje jeho životnost.
LM
Q#RSMRML
To Next Page
Loading...
