4.5.1 KOŁA JEZDNE
Koła jezdne stanowią ważną część kosiarki. Koła dźwigają cały ciężar urządzenia, przenoszą napęd i popychają kosiarkę w gąszcz
trawnika.
4.5.1.1 CIŚNIENIE W OPONACH
Należy regularnie mierzyć ciśnienie powietrza w oponach. W ten sposób zapewnimy właściwą pracę i długą żywotność kół, a w
szczególności opon. Sprawdzaj ciśnienie przed każdym użytkowaniem kosiarki. Przed okresem dłuższego nieużywania kosiarki należy
napompować opony do poziomu ,]. Należy utrzymywać takie samo ciśnienie w obu oponach – to pomoże kosiarce poruszać się po linii
prostej.
-#"#'1%&#%"E-"_#-"#j-%#'@
Maksymalne (zalecane) ciśnienie opon: ML* (LOO;S lub L;OO lub L;OM lub R;LOO,)
Minimalne
124
dozwolone ciśnienie opon:LY*<LMO;LlubL;MOlub L;MMlub R;LMO,=
VW przypadku permanentnej utraty ciśnienia w oponie sprawdź i napraw ewentualne uszkodzenie opony.
4D%'E-#-&#k'"#1E"&'&1#!
4.5.2 SMAROWANIE KOSIARKI
"'F"#--'#&#-&111#-#-&1"#F"1"1
E&!
4D%'E-#-&#k'"#1E"&'&1#!
Równy i swobodny ruch wszelkich części mechanicznych wymaga odpowiedniego smarowania. Kilka kropli oliwy zazwyczaj wystarcza
(np. oliwa do smarowania rowerów). Skrzynia biegów napełniona jest olejem już w trakcie procesu produkcji i nie jest wymagane jego
uzupełnianie w czasie całego cyklu jej życia.
4.5.2.1 WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Postępuj zgodnie z instrukcją obsługi silnika. Jeżeli używasz kosiarki w środowisku o dużym zapyleniu, skróć okresy pomiędzy
wymianami oleju o połowę. Wypuszczając zużyty olej z silnika przechyl kosiarkę w stronę korka wlewu oleju lub rozmontuj cały silnik.
4D%'E-#-&#k'"#1E"&'&1#!
4.5.2.2 PUNKTY SMAROWANIA
Smarując linki nie ma konieczności zdejmowania żadnej z osłon kosiarki. Inne punkty smarowania są dostępne po zdjęciu plastikowych
osłon. Możesz używać dowolnego rodzaju oleju silnikowego, przekładniowego lub oleju w rozpylaczu. Jakikolwiek rodzaj smaru do pomp
wodnych również jest wystarczający. Jego aplikacja będzie jednakże wymagała dodatkowo czasowego usunięcia odpowiednich uszczelnień
na smarowanych częściach.
Uwaga: W sezonie okresy między smarowaniami można wydłużyć do MP&#. jeżeli stosuje się smar grafitowy.
C# # Q&#' Q1 [
Linki / dźwignie
min 2x
(5 kropli)
tak olej
Q1!LM
wejścia linek do osłony / sworznie
Obudowa przekładni
pasowej napędu dysku
co 10 godz.
(2 krople)
tak olej/smar
Q1!LO
Przekładnia sprzęgła kół
jezdnych
co 10 godz.
(2 krople)
tak olej/smar
Q1!LP
powierzchnia styku z ramą
Krzywki
co 5 godz.
(2 krople)
tak olej
Q1!LN
Połączenia śrubowe - tak smar
Q1!LR
^L
;
^S mocowanie rękojeści i ekranu bocznego
0%"#Y)H1
4.5.3 SERWISOWANIE I WYMIANA NOŻY ROBOCZYCH
Jeżeli nie jesteś w stanie sam przeprowadzić tej czynności udaj się do autoryzowanego serwisu.
Jeżeli krawędzie tnące noży roboczych wykazują ślady zużycia lub są zniszczone powodując zwiększone wibracje urządzenia należy je
odnowić lub wymienić.
125
.
Uwaga:
Producent nie ponosi odpowiedzialności za zniszczenia spowodowane w trakcie pracy urządzenia, jeżeli noże były naprawiane przez
niekompetentne osoby bez użycia oryginalnych części zamiennych. Na nożu znajduje się znak identyfikujący producenta i stanowiący
równocześnie potwierdzenie oryginalnego pochodzenia części zamiennych.
#'&k %1 -&GD # 1k ##-"# -#& F #F
-GDD%'F"G1&-D1!
LMO
Ciśnienie niższe niż minimalne niszczy oponę i skraca jej żywotność..
LMP
Noże mają obustronne ostrze – w razie potrzeby można je obrócić. Nóż musi być każdym razie nieuszkodzony
PO
Q#RSMRML
To Next Page
Loading...
