= '#-/-'#&$-B6B1ALR"_-!&/'$!
= 8/-/"%%$-'1-&#!Q\#$8B<#&=;
'LN-1-'1-&!
Pokiaľ aspoň jedna z kontrol zlyhala je nutné upraviť napínacie kladky podľa M!P!O!L!
2.5.4.1 NASTAVENIE NAPÍNACÍCH KLADIEK
d&%#/;#AB&6!
[ %"/ 8$ -8 B" -; -&> %/ #f#
61-&1!
%/#f#<:PML=#-&-1%/B-&!Z#$'-8&
%#!
& M!P!O = ) Podľa
H!LS
povoľte plastovú maticu L a horný kryt prevodovky M vyklopte nahor a odložte. Teraz sú vidieť oba
remene (
H!LY
) zaisťujúce pojazd stroja vpred. Pokúste sa znovu o prekonanie terénnej nerovnosti a vizuálne kontrolujte, pri ktorom
remeni prichádza ku preklzávaniu.
1) d&"&#-%#\ -'', napnite ho vyskrutkovávaním skrutky N na
koncovke bowdenu
63
v smere šípky (smerom od rámu) približne o 1 mm a zopakujte kontrolu podľa M!P!O ==. Pokračujte s
napínaním tak dlho, až je podmienka == splnená a zároveň sa stroj nedá do pohybu vpred pri pustenej páčke spojky pojazdu.
Pokiaľ skrutku N nejde ďalej vyskrutkovať, zaskrutkujte ju celú proti smeru šípky a zaháknite pružinu na konci lanka do
vzdialenejšieho otvoru v ramene kladky. Následne opakujte napínanie remeňa, až pokiaľ nie je splnená podmienka ==.
2) d &"&# -%# \ &# -& \, napnite ho napínacou
kladkou O. Napínaciu kladku uvoľnite povolením matice umiestnenej na doske motora a pomocou vhodného nástroja (napr.
skrutkovač) kladku napnite v smere šípky a v napnutom stave dotiahnite maticu. Následne skontrolujte správnu funkciu pojazdu.
V okamžiku, keď už nejde upraviť napínacie kladky tak , aby nedochádzalo k preklzávaniu remeňa, je nutné remeň vymeniť.
$#&%/#f#-B&B"--fB1
-&1!-13%-#$'!
& M!P!O = ) Demontujte predný plastový kryt L na
H!M
,
aby bolo vidieť na remeň a kladku pohonu disku (
H!LW
).
(
Označenie
L
a
M
na obrázkoch LY a LW je spoločné a patrí k rovnakému bowdenu).
1) Remeň napnite vyskrutkovaním skrutky
64
L na
H!LW
približne o 1 mm v smere šípky (smerom od rámu) a zopakujte
kontrolu podľa M!P!O=. Pokračujte s napínaním tak dlho, pokiaľ je podmienka ==splnená a zároveň nedochádza k unášaniu
65
remeňového prevodu pri pustenej páčke spojky pohonu disku. Ak nejde skrutku L ďalej vyskrutkovať, zaskrutkujte ju celú proti
smeru šípky a zaháknite pružinu na konci lanka do vzdialenejšieho otvoru v ramene kladky. Následne opakujte napínanie remeňa,
pokiaľ nie je splnená podmienka ==.
3>&1-$%'.""'#&1@
2.5.4.1.1 VÝMENA KLINOVÉHO REMEŇA
Výmenu klinového remene za nový
66
robte vždy, keď sa na povrchu remeňa objavia praskliny alebo trhliny, a tiež v prípade keď je
remeň natoľko prevádzkou opotrebovaný, že ho nemožno pomocou napínacích kladiek napnúť. Presný postup výmeny jednotlivých remeňov
tu nie je uvedený, pretože by presahoval svojím rozsahom nad rámec tohto návodu. Pri výmene sa riaďte podľa
H!MR
. Dodržte trasu
remeňa okolo všetkých vodiacich prvkov!
d&%#/;#AB&6!
2.5.4.2 KONTROLA FUNKCIE A NASTAVENIA BRZDY
Funkciu automatickej brzdy kontrolujte každých 10 hodín prevádzky. (priebežnú kontrolu môžete vykonávať pri práci).>&
-$-1-'1-&$"#&#B#/&&PA&!
-'-"';-d&#&"'#&!
d&%#/;#AB&6!
Pokiaľ brzda nezastaví roztočený žací disk vo vyššie uvedenom časovom rozmedzí, je nutné urobiť úpravu bowdenu brzdy M
H!LY
a
LW
. Nastavovaciu skrutku, ktorou je upevnený bowden brzdy M k rámu stroja
H!LY
, zaskrutkujte proti smeru šípky (smerom k rámu)
tak, aby osová vôľa bowdenu v nastavovacej skrutke bola 1 mm a následne urobte kontrolu funkcie automatickej brzdy. Pokiaľ nemožno
úplným zaskrutkovaním skrutky M docieliť dostatočného brzdného účinku, zaskrutkujte nastavovaciu skrutku bowdenu brzdy na riadidlách
tak, aby osová vôľa bowdenu v nastavovacej skrutke bola 1 mm a následne urobte kontrolu automatickej brzdy
67
.
3-$-&;>#&--
68
$&#&$;B&/!
VN
Môžete využiť aj skrutku na opačnom konci bowdenu upevneného k priečke riadidiel. V tomto prípade ho skrutkujte smerom od priečky riadidiel.
VO
Môžete využiť aj skrutku na opačnom konci bowdenu upevneného k priečke riadidiel. V tomto prípade ho skrutkujte smerom od priečky riadidiel.
VP
Prejavuje sa drnčaním a nepravidelným unášaním remeňa.
VV
Používajte výhradne klinové remene doporučené výrobcom. Pri použití ostatných remeňov iných výrobcov nemožno zaručiť správnu funkciu prevodu.
VS
Možno postupovať aj opačne – najskôr zaskrutkovať (smerom k priečke riadidiel) skrutku bowdenu brzdy na riadidlách tak, aby bola docielená osová vôľa 1 mm v nastavovacej
skrutke.
VY
Je splnená podmienka osovej vôle bowdenu v nastavovacej skrutke.
MS
Q#RSMRML
To Next Page
Loading...
