"'&DFDEk1'F"D!*"&#F"F!j&G""1!
%1k1GF"#1#-#I&E"1#-G'1k&'&GF"#1i1'Fk%#
"1%!
1) Przytrzymaj górny dysk tak, aby się nie obracał i odkręć noże używając klucza nasadowego nr 16. Najpierw odkręć M, a
następnie EN.
2) Wyjmij DL oraz elementy ( N i O) mocujące z dysku tnącego. Wypoziomuj nóż i naostrz krawędzie tnące. Nachylenie
ostrzonych krawędzi tnących powinno wynosić 30º w stosunku do dolnej płaszczyzny noża.
3) Sprawdź wszystkie części noża pod kątem widzialnych oznak zniszczenia. W przypadku zniszczenia wymień uszkodzoną część na
nową.
4) Przykręć gniazdo DN z powrotem. Mocno dokręć
126
. Zabezpiecz śrubę przed poluzowaniem za pomocą M.
4D%IE#D1F-%#FE%&1#"##D1"%D1##1k#1D&1
F"!
4.5.4 PASEK NAPĘDOWY – HAMULEC AUTOMATYCZNY
Kosiarka wyposażona jest w nowoczesne paski klinowe nie wymagające specjalnej opieki. Konieczne jest jedynie regularne ich
sprawdzanie i wymiana w przypadku stwierdzenia pęknięć lub przerwań na ich powierzchni. Po pierwszych 5 godzinach pracy należy również
sprawdzić stan napięcia kół napinających paski. Kontrola mechanizmu napinającego jest wymagana w czasie rozruchu kosiarki ażeby
zapobiec zniszczeniu paska spowodowanego niewystarczającym jego naprężeniem. Ważne jest również sprawdzenie działania hamulca
automatycznego w tej fazie pracy urządzenia.
Prawidłową pracę przekładni pasowej łatwo jest sprawdzić:
= CGF"#-&IG'#&1"-#I%"##1k#LR"-##&F;-!#D!
= %&G&1#1GF"##-#G-&'#&!#"#1"1k<&1F"1#"#1
"k='D-#1LN-#"&l-#G-&'#&!
Jeżeli kosiarka ma problem w co najmniej jednej z wyżej przytoczonych sytuacji to oznacza to, że mechanizm napinający kół pasowym
wymaga regulacji.
4.5.4.1 REGULACJA MECHANIZMU NAPINAJĄCEGO
4D%'E-#-&#k'"#1E"&'&1#!
C-#1-&#"%1"#1-#"Fk-#"F;I1#1F#%
I'-1-#G&!
#-"#1k F# -#&I <:PML:= -#& #"1 "#E" -#G&! *'
1#1''#&#%##"#!
&- O!P!O = =) Zgodnie z
Q1!LS
poluzować plastikową L i górną pokrywę przekładni M odchylić w górę i odłożyć.
Teraz widać oba paski klinowe (
Q1!LY
) umożliwiając kosiarce ruch do przodu. Staraj się pokonać parę przeszkód terenowych obserwując
czy pasek się nie ślizga.
1) 4D%-E%#-1-'--', napnij go odkręcając śrubkę N znajdującą się na końcu
linki
127
w kierunku strzałki (w kierunku od ramy) o ok. 1 mm, i powtórnie dokonaj sprawdzenia jak w punkcie O!P!O==. Powtarzaj
naciąganie linki aż warunek z punktu == zostanie spełniony, a równocześnie kosiarka zacznie poruszać się do przodu podczas gdy
dźwignia sprzęgła napędu jezdnego pozostaje w pozycji zwolnionej. Jeżeli śrubka N nie może już być bardziej wykręcona wkręć ją
do końca, a następnie odhacz koniec linki od ramienia mechanizmu napinającego i zahacz jej koniec o kolejny bardziej odległy otwór
w ramieniu mechanizmu napinającego. Powtórz czynności, o których mowa w punkcie == aż do skutku.
2) 4D%-E%#- '"%#1FI, naciągnij go przy pomocy napinacza O.
Poluźnij naciąg odkręcając nakrętkę umieszczoną poniżej mechanizmu napinającego. Użyj odpowiedniego narzędzia (np. stalowego
haka) aby naciągnąć koła pasowe w kierunku strzałki i dokręć mocno nakrętkę podczas gdy koła są naciągnięte. Następnie sprawdź
poprawność działania napędu kół jezdnych.
Jeżeli nie można odpowiednio wyregulować naciągu kół pasowych dla wyeliminowania poślizgu paska należy ten pasek wymienić na nowy.
j"#%"'%#-k;1 F#-#&I"k F -F#"F #
-&-11-#G&!--#G1#D#11!
&- O!P!O = =) zdejmij przednią plastikową osłonę N
Q1!LS
ażebyś mógł obserwować pasek i koła przekładni (
Q1!LW
).
(Oznaczenia
L
i
M
na rysunkach LY i LW oznaczają to samo i należą do tej samej linki.)
1) Napnij pasek odkręcając śrubkę
128
L na
Q1!LW
o około 1 mm w kierunku strzałki (w kierunku od ramy) i powtórz sprawdzenie
jak opisano w punkcie O!P!O==. Powtarzaj napinanie do momentu gdy warunek == zostanie spełniony i gdy równocześnie pasek
przekładni przestanie chwytać
129
gdy dźwignia sprzęgła kół jezdnych zostanie zwolniona. Jeżeli śrubka L nie może już być bardziej
wykręcona wkręć ją do końca, a następnie odhacz koniec linki od ramienia mechanizmu napinającego i zahacz jej koniec o kolejny
bardziej odległy otwór w ramieniu mechanizmu napinającego. Powtórz czynności, o których mowa w punkcie == aż do skutku.
D&'%"'-#-&l%&#G%"1"#@
LMV
Słabe dokręcenie śruby prowadzi do zniszczenia hartowanej podkładki wokół której obraca się nóż.
LMS
Możesz również użyć śrubki znajdującej się przy rączce na drugim końcu linki. W takim przypadku przekręć śrubkę w kierunku od szyny.
LMY
Możesz również użyć śrubki znajdującej się przy rączce na drugim końcu linki. W takim przypadku przekręć śrubkę w kierunku od szyny.
LMW
Objawia się to poprzez kłapanie i nieregularne chwytanie paska.
PP
Q#RSMRML
To Next Page
Loading...
