= '#-/-'#&$-76$1LR"_&/'-7!$!
= /-71"%6#$-'1-&#!c#$8<#$&=
'>LN-1-'1-&!
Pokud alespoň jedna z kontrol selhala, je nutné seřídit napínací kladky dle L!P!O!L!
1.5.4.1 SEŘÍZENÍ NAPÍNACÍCH KLADEK
&'&9%9#/;97&6!
[%"/$-78$-9"$-;-7&>'%/#$
1-7&1!
%/#<:PML=#'9-7&-1%/-7&T!Z#$'-8#$
#$!
& L!P!O = =) Dle
H!LS
povolte plastovou matici L a horní kryt převodovky M vyklopte vzhůru a odložte. Nyní jsou vidět oba
řemeny (
H!LY
) zajišťující pojezd stroje vpřed. Pokuste se znovu o překonání terénní nerovnosti a vizuálně kontrolujte, u kterého řemene
dochází k prokluzu.
1) &&"#$-%#7 -69', dopněte ho vyšroubováním šroubu N na koncovce
bowdenu
31
ve směru šipky (směrem od rámu) přibližně o 1 mm a zopakujte kontrolu dle L!P!O==. Pokračujte s dopínáním tak
dlouho, až je podmínka == splněna a zároveň se stroj nedá do pohybu vpřed při puštěné páčce spojky pojezdu. Pokud již nelze
šroub N dále vyšroubovat, zašroubujte ho zcela proti směru šipky a zahákněte pružinu na konci lanka do vzdálenějšího otvoru
v ramenu kladky. Následně opakujte dopínání řemene, až je splněna podmínka ==.
2) &&"#$-%#7#-7&7$$, dopněte ho napínací kladkou O. Napínací
kladku uvolněte povolením matice umístěné na desce motoru a pomocí vhodného nástroje (např. šroubovák) kladku napněte ve
směru šipky a v napnutém stavu dotáhněte matici. Následně zkontrolujte správnou funkci pojezdu.
V okamžiku, kdy již nelze seřídit napínací kladky tak, aby nedocházelo k prokluzu řemene, je nutné řemen vyměnit.
$ 7#$ #-\ %/ # - &$ "$ - #-1 1
-7&1!9-13#1%1-7$'!
& L!P!O = =) Demontujte přední plastový kryt L na
H!M
, aby bylo vidět na řemen a kladku pohonu disku (
H!LW
).
(
Označení
L
a
M
na obrázcích LY a LW je společné a patří ke stejnému bowdenu.
)
1) Řemen dopněte vyšroubováním šroubu
32
L na
H!LW
přibližně o 1 mm ve směru šipky (směrem od rámu) a zopakujte
kontrolu dle L!P!O==. Pokračujte s dopínáním tak dlouho, až je podmínka == splněna a zároveň nedochází k unášení
33
řemenového převodu při puštěné páčce spojky pohonu disku. Pokud již nelze šroub L dále vyšroubovat, zašroubujte ho zcela
proti směru šipky a zahákněte pružinu na konci lanka do vzdálenějšího otvoru v ramenu kladky. Následně opakujte dopínání
řemene, až je splněna podmínka ==.
3>&1-7$#$#%'.""6#&1@
1.5.4.1.1 VÝMĚNA KLÍNOVÉHO ŘEMENE
Výměnu klínového řemene za nový
34
proveďte vždy, když se na povrchu řemene objeví praskliny nebo trhliny, a také v případě, kdy je
řemen natolik provozem opotřebovaný, že již ho nelze pomocí napínacích kladek dopnout. Přesný postup výměny jednotlivých řemenů zde
není uveden, protože by přesahoval svým rozsahem nad rámec tohoto návodu. Při výměně se řiďte dle
H!MR
. Dodržte trasu řemene
kolem všech vodících prvků!
&'&9%9#/;97&6!
1.5.4.2 KONTROLA FUNKCE A SEŘÍZENÍ BRZDY
Funkci automatické brzdy kontrolujte každých 10 hodin provozu. (Průběžnou kontrolu můžete provádět při práci.) 7>&6-89$
-1-'1-&$"#&##/&&P&!
-'-"';&&&$#&"6#&9!
&'&9%9#/;97&6!
Pokud brzda nezastaví roztočený žací disk ve výše uvedeném časovém rozmezí, je nutno provést seřízení bowdenu brzdy M
H!LY
a
H!LW
. Seřizovací šroub, kterým je upevněn bowden brzdy M k rámu stroje
H!LY
, zašroubujte proti směru šipky (směrem k rámu)
tak, aby osová vůle bowdenu v seřizovacím šroubu byla 1 mm a následně proveďte kontrolu funkce automatické brzdy. Pokud nelze úplným
zašroubováním šroubu M docílit dostatečného brzdného účinku, zašroubujte seřizovací šroub bowdenu brzdy na řídítkách tak, aby osová
vůle bowdenu v seřizovacím šroubu byla 1 mm a následně proveďte kontrolu funkce automatické brzdy
35
.
3-7$-&9;>#&--6
36
7$#$&9#&$;B&/!
NL
Můžete využít i šroubu na opačném konci bowdenu upevněného k příčce řídítek. V tomto případě ho šroubujte směrem od příčky řídítek.
NM
Můžete využít i šroubu na opačném konci bowdenu upevněného k příčce řídítek. V tomto případě ho šroubujte směrem od příčky řídítek.
NN
Projevuje se drnčením a nepravidelným unášením řemene.
NO
Používejte výhradně klínových řemenů doporučovaných výrobcem. Při použití ostatních řemenů jiných výrobců nelze zaručit správnou funkci převodů.
NP
Lze postupovat i opačně – nejprve zašroubovat (směrem k příčce řídítek) šroub bowdenu brzdy na řídítkách tak, aby bylo docíleno osové vůle 1mm v seřizovacím šroubu.
NV
Je splněna podmínka osové vůle bowdenu v seřizovacím šroubu.
LO
Q#RSMRML
To Next Page
Loading...
