Pri kosení v nerovnom teréne je nutné dbať na to, aby spodný disk stále kĺzal po zemi a neodskakoval. Odskakovanie disku má za
následok nekvalitné vysekanie porastu a nerovné strnisko.
Nastavte maximálne otáčky motora, nechajte roztočiť žací disk na maximálne otáčky a potom sa rozbehnite oproti porastu, ktorý chcete
kosiť. Kosený porast je odhadzovaný žacím diskom smerom vpravo na bočnú plentu, ktorá ho riadkuje.
Pri kosení postupujte porastom tak, aby ste mali nepokosený porast na ľavej strane stroja (
H!LL
).
Krytovanie je navrhnuté tak, aby pri využívaní plného zábera kosenia porast plynule odchádzal.
$-""'#&'%-8-"! Dodržujte bezpečnú svahovú dostupnosť (
0dO
)!
Pokiaľ je kosený porast veľmi hustý, prerastený, podhnitý alebo ľahnutý, je nutné úmerne tomu znížiť šírku záberu stroja tak, aby
nedochádzalo k veľkému znižovaniu otáčok žacieho disku a tým ku zníženiu kvality kosenia.
2.4.3.2.1 PROBLÉMY PRI KOSENÍ
,'#/8A-B-#&$$'-"A$'@
,$1B>&1-$--&/11-/@
' %-' % &#& &&%! ,' >&1 #/8A -B; U -1' % -&
&/'@ -d6-1@
,' #/8A -B - $ - -& / 1! > A 6! $ "\ 1
-"/"%->&/-&;-!!
3>&11';>>"$&#$;-&/&-B'd'%'
%$!
L! "1;"1;%#!
Ihneď vypnite pojazd stroja a pomaly cúvajte so súčasným miernym nadvihnutím prednej časti stroja (zatlačením na
rukovätiach riadidiel dole). Priestor pod horným krytom sa sám čiastočne vyčistí od nadmerného množstva trávnej hmoty.
Potom sa znovu rozbehnite proti porastu.
M! #%;#%!
Pusťte obe páky na riadidlách a nadvihnite prednú časť stroja zatlačením na riadidlá. Choďte strojom kúsok vzad.
Vyčistite priestor pod horným krytom a rozhrňte pokosenú trávnu hmotu po ploche. Naštartujte motor, zapnite pohon
žacieho disku a znovu sa rozbehnite proti porastu.
N! /-#"1A-% ( príčinou je príliš hustý porast).
Zastavte stroj a zhasnite motor. Demontujte bočnú plentu, uložte ju na bezpečné miesto mimo kosenú plochu a zaistite
proti krádeži.
2.5 ÚDRŽBA, OŠETRENIE, SKLADOVANIE
3#d&'-&#'A&>>-%-"&"-"$!
K zaisteniu dlhodobej spokojnosti s naším výrobkom je nutné venovať mu dostatočnú pozornosť pri údržbe a ošetrovaní. Pravidelnou
údržbou tohto stroja vylúčite jeho rýchle opotrebovanie a zaistíte správnu funkciu všetkých jeho častí.
Dodržujte všetky pokyny, ktoré sa týkajú intervalov údržby a nastavovaní stroja. Odporúčame Vám viesť si záznam o počte pracovných
hodín stroja a o podmienkach, pri ktorých pracoval (pre potrebu servisu). Po sezónnu údržbu odporúčame zveriť niektorému z našich
autorizovaných servisov, rovnako tak aj bežnú údržbu, pokiaľ si nie ste istý svojimi technickými schopnosťami.
&>&/->$'%'-\'A"">&>1
-\'A"-&/&-$!
2.5.1 POJAZDOVÉ KOLESÁ
Pojazdové kolesá sú dôležitou súčasťou stroja. Kolesá nesú celú hmotnosť stroja, prenášajú silu motora, tlačia stroj do záberu.
2.5.1.1 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Pre správnu funkciu a pre zaistenie dlhej životnosti pojazdových kolies, zvlášť plášťov je nutné kontrolovať tlak v pneumatikách.
Kontrolu vykonávajte pred začatím práce so strojom. Pred ďalším odstavením stroja tlak doplňte na ,]. Udržujte rovnaký tlak v ľavom aj
pravom kolese – stroj lepšie drží priamu stopu.
-'a%1%-"_#$a-%I#-1@
,]imálny (
doporučený
) tlak v pneumatikách: ML* (LOO;S alebo L;OO alebo L;OM alebo R;LOO,)
,*imálny
60
dovolený tlak v pneumatikách: LY*<LMO;L alebo L;MO alebo L;MM alebo R;LMO,=
V prípade trvalého úniku tlaku v pneumatikách, skontrolujte či nevznikol defekt na duši – prípadne opravte.
d&%#/;#AB&6!
VR
Keď bude tlak v pneumatikách menší ako minimálny, dochádza k poškodzovaniu konštrukcie plášťa a výrazne sa tým znižuje jeho životnosť.
MP
Q#RSMRML
To Next Page
Loading...
