1 689 989 261 2019-04-08| Robert Bosch GmbH
Указания по безопасности | SMT 300 | 199
3.2 Опасность получения ожогов
Во время проведения работ с горячим дви-
гателем можно получить ожоги при касании
или слишком близком приближении к таким
компонентам, как выпускной коллектор,
турбонагнетатель, лямбда-зонд. Эти компо-
ненты могут иметь температуру в несколько
сотен градусов Цельсия. В зависимости от
продолжительности измерения дымности
отработавших газов пробоотборный зонд
газоанализатора может сильно нагреться.
Меры безопасности:
¶ Использовать защитное снаряжение, например, перчатки.
¶ Подождать, когда остынет двигатель. Это касается
также автономной системы обогрева.
¶ Запрещается прокладывать соединительные кабе-
ли тестеров на горячих деталях или внепосред-
ственной близости от них.
¶ Продолжительность работы двигателя должна
быть не дольше нужной для проведения контроля
или настройки.
ru
3.1.2 Высокие напряжения в гибридных автомо-
билях, электромобилях и их высоковольт-
ных компонентах
При ненадлежащем обращении с высоковольт
-
ными компонентами или высоковольтными
проводами существует угроза для жизни
вследствие высоких напряжений и возможно
-
го протекания тока через организм человека.
Работы по обесточиванию разрешено
проводить только специалисту по общему
электрооборудованию (EFK), специалисту
по электрооборудованию гибридных ав-
томобилей (EFffT) или технику по высоко-
вольтному оборудованию (HVT).
Все виды работ на автомобилях с высо-
ковольтными компонентами разрешено
выполнять только в обесточенном и пре-
дохраненном состоянии и только лицами,
которые обладают хотя бы квалификаци-
ей "Проинструктированное вотношении
электротехники лицо (EUP)".
Даже после деактивации высоковольтной
бортовой сети высоковольтная аккумуля-
торная батарея всё еще может находиться
под напряжением.
Готовность к эксплуатации невозможно опре-
делить по рабочим шумам, так как в состоя-
нии покоя электромашина не издает шумов.
В ступенях скорости "P" и "N" возможен
самостоятельный запуск двигателя вну-
треннего сгорания или электродвигателя,
в зависимости от степени зарядки высоко
вольтной аккумуляторной батареи.
Меры безопасности:
¶ Не открывать и не повреждать высоковольтную
аккумуляторную батарею.
¶ При работе с аварийными автомобилями до отклю-
чения высоковольтной бортовой сети ни вкоем
случае не дотрагиваться до высоковольтных компо-
нентов и открытых высоковольтных проводов.
¶ Не дотрагиваться до находящихся в работе вы-
соковольтных компонентов и высоковольтных
проводов (оранжевая оболочка).
¶ Предохранить их от несанкционированного повторного
ввода в действие (например, повесив замок).
¶ Каждый раз после отключения высоковольтной
системы время ожидания должно составлять не
менее 5минут (в зависимости от данных произво-
дителя). Затем установить отсутствие напряжения с
помощью подходящего испытательного устройства.
При работе с SMT 300 существует опасность
ожога от ручки и поверхности SMT 300. При
длительном использовании SMT 300 может
нагреваться до 60°C.
Меры безопасности:
¶ При проведении работ на SMT 300 носите защит-
ные перчатки.
¶ Провести визуальный контроль высоковольтных
компонентов и высоковольтных проводов на отсут-
ствие повреждений. Об отклонениях, неясностях
или обнаруженных дефектах обязательно и неза-
медлительно сообщить ответственному технику по
высоковольтному оборудованию.
$ Высоковольтные компоненты не должны иметь
внешних повреждений.
$ Изоляция высоковольтного провода должна
быть в исправном и неповрежденном состоя-
нии.
$ Обращать внимание на необычное деформиро-
вание высоковольтного провода.
To Next Page
Loading...
