Bosch SMT 300 - Zkouška Netěsnosti S Tlakoměrem; Zkouška S VyužitíM Vakua; Zkouška Pomocí Přetlaku; Zkouška Netěsnosti S Průtokoměrem

1 689 989 261 2019-04-08| Robert Bosch GmbH
46 | SMT 300 | Ovládánícs
6.3 Zkouška netěsnosti s tlakoměrem
6.3.1 Zkouška s využitím vakua
! Vakuum větší než -70mbar poškozuje tlakoměr pří-
stroje SMT 300.
1. Od SMT 300 odpojte napájení.
2. Od SMT 300 odpojte přívod stlačeného vzduchu.
3. Trysku Delrin® stáhněte z hadice přívodu spalin
4. Hadici přívodu spalin připojte k T-připojovacímu
kusu (není rozsahem dodávky).
5. T-připojovací kus spojte s kontrolovaným systémem.
6. T-připojovací kus spojte s ručním vakuovým čerpa-
dlem.
7. Vytvořte vakuum.
8. Indikaci podtlaku sledujte na tlakoměru přístroje
SMT 300 tak, abyste zajistili, že nebude vytvořen
větší podtlak než 70mbar.
9. Ukončete vytváření vakua, jakmile dosáhnete správ-
ného podtlaku nebo podtlaku -70mbar.
10. Pozorujte indikátor, zda klesá podtlak.
i Pokles podtlaku poukazuje na netěsnost.
i Se zkouškami prováděnými na základě poklesu tlaku/
vakua nelze určit velikost netěsnosti, tu lze určit jen
zkouškou s průtokoměrem, viz kapitola6.5.
6.3.2 Zkouška pomocí přetlaku
! Přetlak větší než 70mbar poškozuje tlakoměr pří-
stroje SMT 300.
1. Regulátor proudu spalin otočte do polohy "TEST".
2. Stiskněte tlačítko ZAP/VYP.
 Systém se naplní.
3. SMT 300 zcela naplňte.
 Ukazatel manometru je mezi 50mbar a 70mbar.
4. Stiskněte tlačítko ZAP/VYP.
 Plnění SMT 300 se vypne.
5. Delší dobu pozorujte ukazatel tlaku, zda dochází k
poklesu tlaku.
i Pokles tlaku znamená netěsnost.
6.4 Zkouška netěsnosti s průtokoměrem
6.4.1 Zkouška magnetických ventilů
1. Zkoušený systém naplňte s nastavením "TEST".
2. Magnetický ventil vyzkoušejte v otevřené a zavřené
poloze magnetického ventilu.
i Při zavření magnetického ventilu by měla kulička
průtokoměru klesnout dolů. Jestliže se i při zavře-
ném ventilu zobrazuje proudění, jde o netěsnost v
magnetickém ventilu.
6.4.2 Zkouška EVAP
! Všechny zkoušky s přístrojem SMT 300 je povoleno
provádět jedině s vypnutým motorem vozidla.
! Zkoušku EVAP nelze provádět na základě výbušných
plynů z palivové nádrže s tlakovým přívodem. Pro
zkoušku EVAP musí být použita láhev s inertním
plynem (dusík, argon nebo CO
2
).
i Aby bylo možné ušetřit čas, lze zkoušený systém
naplnit namísto nastavení "TEST" s nastavením
"SMOKE".
Zkušební konstrukce
Obr. 8: Zkouška EVAP pomocí SMT 300
1 Průtokoměr
2 Přípojka plynové láhve s inertním plynem
i Průtokoměr je aktivní se všemi nastaveními regu-
látoru proudu kouře. Nejpřesnější určení velikosti
netěsnosti však je možné s nastavením "TEST" a
následujícími postupy.