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Substituição da bobina (Fig. 11)
1. Desligar o motor.
2. Pôr o aparelho no chão e certicar-se
de que não há fugas de combustível
e que o aparelho se encontra apoiado
com segurança.
3. Desaperte manualmente a cápsula da
bobina (16) no sentido dos pontei-
ros do relógio
. Para lhe facilitar
o trabalho, pode bloquear o suporte
da cabeça de corte (19) e a ange
inferior (33a) com o pino metálico for-
necido (ver também gura 6).
4. Tire primeiro a tampa da bobina (43)
e depois tire a bobina do o (17) da
respectiva cápsula (16).
5. Para colocar a bobina nova, ene
as duas extremidades dos os pelos
olhais (44) na cápsula de os. Carre-
gue a bobina para dentro da cápsula.
Assegure-se de que a mola (45) está
correctamente posicionada.
6. Coloque a tampa da bobina (43) e
exerça pressão para a encaixar nos
alojamentos da cápsula da bobina
(16), ouve-se ela encaixar.
Fig. 11
43
45
17
44
16
33a
19
7. Enrosque a cápsula da bobina (16)
no sentido inverso ao dos pontei-
ros do relógio
no suporte da
cabeça de corte (19).
8. Corte o o de maneira a ter um com-
primento de aprox. 13 cm para não
esforçar o motor excessivamente na
fase de arranque e de aquecimento.
Limpeza do ltro de ar
(Fig. 12)
Nunca operar o aparador sem o
ltro de ar. Caso contrário, pós
e sujidades podem atingir o mo-
tor e causar danos no aparelho.
Manter o ltro de ar limpo.
1. Desligue o motor.
2. Carregue no retentor (46) do corpo do
ltro (47) e rebata a tampa do ltro de
ar (5).
3. Retirar o ltro de ar (48) do invólucro
do ltro (47).
4. Limpar o ltro com água e sabão. Dei-
xar o ltro secar ao ar livre.
Nunca utilizar gasolina!
5. Repor o ltro na sequência inversa.
Substituir o ltro de ar quando ele
apresentar sinais de desgaste,
estiver danicado ou demasiado
sujo.
Fig. 12
47
48
46
5