IT-25
FF_CAL
Tempo di accelerazione motore feed-forward attivo
• Eseguire la procedura di tuning completa
• Annullare il tuning impostando n5-05 = 0.
FRL
Ref Missing
Non è stata selezionata alcuna velocità prima dell'avvio
dell'inverter.
Controllare la selezione della velocità/sequenza di
avvio.
GF
Ground Fault
La corrente di massa all’uscita dell’inverter supera il 50%
della corrente d’uscita nominale dell’inverter e L8-09 = 1
(attivato).
• Togliere il motore e far funzionare l’inverter senza
motore.
• Controllare il motore per verificare la presenza di un
eventuale cortocircuito da fase a massa.
• Controllare la corrente in uscita con un misuratore di
corrente ai morsetti per verificare la lettura del DCCT.
• Verificare la sequenza di controllo per rilevare la
presenza di eventuali segnali contattore motore errati.
LF
Output Phase Loss
Si è verificata una fase aperta sull’uscita dell’inverter.
L'errore viene rilevato quando la corrente di uscita scende al di
sotto del 5% della corrente nominale dell'inverter e L8-07 = 1
• Ripristinare l'errore dopo averne corretta la causa.
• Controllare il motore e la capacità dell’inverter.
OC
Over Current
La corrente in uscita dell’inverter supera il livello di rileva-
mento di sovracorrente.
• Togliere il motore e far funzionare l’inverter senza
motore.
• Controllare il motore per verificare la presenza di
un eventuale corto circuito da fase a fase.
• Verificare i tempi di accel./decel.
•(C1-).
• Controllare l’inverter per verificare la presenza di
un eventuale corto circuito da fase a fase in uscita.
OH
Heatsink Overtemp
L8-03 = 0,1 o 2 e la temperatura del ventilatore di raffredda-
mento dell’inverter supera il valore impostato in L8-02.
• Verificare la presenza di eventuali accumuli di
sporcizia sui ventilatori o sul dissipatore.
• Ridurre la temperatura ambiente vicino
all’azionamento.
• Sostituire il ventilatore/i ventilatori.
Il ventilatore dell’inverter è fermo
L8-03 = 3 e la temperatura del ventilatore di raffreddamento
dell’inverter supera il valore impostato in L8-02.
OH1
Heatsink Max
Temp
La temperatura del dissipatore dell’inverter supera i 105°C. • Verificare la presenza di eventuali accumuli di
sporcizia sui ventilatori o sul dissipatore.
• Ridurre la temperatura ambiente vicino
all’azionamento.
• Sostituire il ventilatore/i ventilatori.
Il ventilatore dell’inverter è fermo
OL1
Motor Overload
Viene rilevato quando L1-01 è impostato su 1,2 o 3 e la cor-
rente all’uscita dell’inverter supera la curva di sovraccarico
del motore.
La curva di sovraccarico è regolabile utilizzando il parametro
E2-01 (corrente nominale del motore), L1-01 (selezione pro-
tezione motore) e L2-02 (costante tempo protezione motore)
• Verificare nuovamente il tempo di ciclo e le
dimensioni del carico, nonché i tempi di accel./decel.
•(C1-).
• Verificare le caratteristiche V/f (E1-).
• Verificare l’impostazione del valore di Corrente
Nominale del Motore (E2-01).
OL2
Inv Overload
La corrente d’uscita dell’inverter supera la capacità di sovrac-
carico dell’inverter.
• Verificare nuovamente il tempo di ciclo e le
dimensioni del carico, nonché i tempi di accel./decel.
•(C1-).
• Verificare le caratteristiche V/f (E1-).
• Verificare l’impostazione del valore di corrente
nominale del motore (E2-01).
OS
Motor Over speed
Det
F1-03 = 0, 1 o 2 e A1-02 è impostato su 3 o 6.
La retroazione della velocità motore (U1-05) ha superato
il valore F1-08 per un periodo pari o superiore a F1-09.
• Regolare le impostazioni ASR nel gruppo di
parametri C5.
• Verificare il circuito di riferimento ed il guadagno
di riferimento.
• Verificare le impostazioni in F1-08 e F1-09.
F1-03 = 3 e A1-02 è impostato su 3 o 6.
La retroazione della velocità motore (U1-05) ha superato
il valore F1-08 per un periodo pari o superiore a F1-09.
OV
DC Bus Overvolt
(solo
in con-
dizione
di arre-
sto)
La tensione del bus in continua ha superato il livello di
rilevamento sovratensione.
I livelli di rilevamento predefiniti sono:
Classe 200 V: 410 Vc.c.
Classe 400 V: 820 Vc.c.
• Aumentare il tempo di decelerazione
(C1-02/04/06/08) e collegare un’opzione di frenatura.
• Verificare l’alimentazione e diminuire la tensione
in conformità alle specifiche dell’inverter.
• Controllare l'interruttore ciclico di frenatura/
la resistenza.
PF
Input Phase Loss
Tensione di ondulazione bus in continua eccessiva.
Rilevata solo quando L8-05 = 1 (attivato)
• Stringere le viti dei terminali in ingresso.
• Verificare la tensione di alimentazione
PGO
PG Open
(PG Disconnec-
tion)
F1-02 = 0, 1 o 2 e A1-02 = 3 o 6
Non vengono ricevuti impulsi PG (encoder) per un periodo
di tempo pari o superiore ai valori impostati in F1-14.
• Riparare il cavo rotto/scollegato.
• Riparare il cavo.
• Alimentare il PG
• adeguatamente.
• Controllare la sequenza e l'apertura del freno quando
l'inverter inizia ad aumentare la velocità.
F1-02 = 3 e A1-02 = 3 o 6.
Non vengono ricevuti impulsi PG (encoder) per un periodo
di tempo pari o superiore ai valori impostati in F1-14.
Display
Visualizzazione
Significato Azioni correttive
Allarme Errore
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