Mover smart M RS1Montaggio
62 IT
60040-00463 ∙ 00 ∙ 09/2023
È necessario garantire una circolazione d’aria
suciente�
AVVISO
Rischio di movimenti incontrollati del
caravan dovuti all’attivazione dello stacca-
batteria quando i rulli di trasmissione sono
avvicinati
Il sistema di manovra può muoversi in modo
incontrollato a causa di un cablaggio errato o
di un difetto della centralina, non appena viene
inserita l’alimentazione di corrente�
Attivare lo staccabatteria solo quando i rulli
di trasmissione sono stati allontanati�
AVVISO
Danni dovuti a modifiche apportate al
cablaggio
Apportando delle modifiche al fascio di cablag-
gio del sistema di manovra o collegando altri
consumatori, è possibile danneggiare il sistema
di manovra� Ciò può portare all’esclusione della
garanzia e dell’obbligo di responsabilità�
Non modificare il fascio di cablaggio del
sistema di manovra�
Non collegare altri consumatori al fascio di
cablaggio�
Durante il montaggio, fare attenzione che sfridi me-
tallici o altre impurità non penetrino nella centralina�
Il sistema di manovra deve essere collegato esclusiva-
mente a batterie a 12V (tensione continua)�
L’impianto elettrico deve essere conforme alle norme
tecniche e amministrative del rispettivo paese di im-
piego (ad esempio EN1648-1)� Rispettare le norme e i
regolamenti nazionali�
Nello scegliere il punto di installazione della centralina,
tenere presente che occorre montare anche uno stacca-
batteria�
Posizionare l’antenna della centralina in modo che, per
quanto possibile, il collegamento radio non sia disturba-
to (ad es� non in alloggiamenti metallici o in prossimità
di altri apparecchi elettrici)�
Lo staccabatteria viene fornito di serie�
Per informazioni sul collegamento dello staccabatteria,
v� Capitolo 6�3
Su ogni unità di trasmissione sono premontati due cavi
di collegamento per il motore di azionamento�
Contrassegnare i relativi cavi di collegamento del
motore (unità di trasmissione A o B, vedere anche lo
schema di collegamento) e posarli provvisoriamente
sul sottoscocca del caravan in corrispondenza della
posizione di montaggio prevista per la centralina�
La centralina deve essere sempre installata all’interno
del caravan in un luogo asciutto protetto dall’umidità�
Un posto adatto per la centralina è ad esempio il vano
letto nelle immediate vicinanze del sistema di manovra
a una distanza minima dalla batteria di 40cm�
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera
della centralina, contrassegnare un foro di Ø 25 mm
per il passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal
caravan�
4
2
3
1
6
5
5
3
4
5
1
Fig� 40
1 Tubi a sezione quadra corti
2 Tubo a sezione quadra lungo
3 Vite senza testa
4 Dado
5 Vite
6 Albero di avvicinamento
Avvicinare i rulli mediante la leva di avvicinamento in
dotazione� I rulli di trasmissione devono ora toccare
sui due lati�
Controllare anche il lato opposto�
Allontanare nuovamente i rulli di trasmissione�
Ripetere la procedura sul lato opposto�
6.2 Cablaggio elettrico e centralina
AVVERTENZA
Rischio di lesioni personali dovute a una
posa o a un collegamento errati dei cavi
Se i cavi vengono posati in modo errato o taglia-
ti troppo corti, possono causare lesioni personali
o danni al sistema di manovra�
I motori di azionamento si muovono durante
il funzionamento� Fissare i cavi tra motore di
azionamento e centralina lasciandoli un po’
allentati per evitare che si deformino�
Non posare alcun cavo sulla centralina�
AVVERTENZA
Lesioni agli occhi dovute a sfridi prodotti
durante la foratura
Durante la foratura del pianale del caravan per
la posa dei cablaggi, eventuali sfridi possono
penetrare negli occhi provocando lesioni�
Indossare occhiali protettivi durante la perfo-
razione�
AVVERTENZA
Rischio di incendio dovuto alla copertura
della centralina all’interno del caravan
Se la centralina non viene arieggiata a sucien-
za, può surriscaldarsi durante il funzionamento�
Non coprire la centralina�
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